那么东风德纳车桥到底和别的车桥有什么不同呢？东风货车凯普特 经销商

轻量化桥壳

东风德纳红桥、中美技术的结晶、国际协作资源、产品设计理念及国际资源。东风德纳红桥采用独摩擦熔接技术、高张力的新型合金钢桥壳、采用摩擦接熔技术自重轻、强度高、密封性好、承载力超过其他品牌20%。

高传动齿轮

东风德纳车桥运用的三轴干切（非油切）与Shot Peening珠击齿轮制造技术、传动达96%以上、确保大动力与扭矩传输、尽显底盘的承载性。

乘用车级别减速器

德纳车桥主减速器总成采用可压缩隔套、匹配无背隙差速器总成、大幅度提高使用寿命和NVH指标、噪音降低10-20dB、达到乘用车级别。后桥主减速器采用高动力密度齿轮技术、宽齿面设计；健壮的差速器设计；输出扭矩增大20%。桥壳使用寿命相比竞品搞30%。齿轮疲劳相比竞品高100%以上。

太给力了！开上东风凯普特ZD30你才知道什么叫涡轮增压东风货车凯普特 经销商

近年来带T车成为购车热门，

如果到今天各位卡友还没开过带T的车，

那肯定是out了！

什么叫带T呢？T是turbo的简写

表示发动机的进气方式为涡轮增压，

而非自然吸气式。

现在，涡轮增压已经被默认为动力保障。

除了乘用车泛应用外，

现在很多轻卡也在采用涡轮增压，

但并不是所有轻卡的发动机

都能达到涡轮增压中的理想水平。

那么什么才是理想中的涡轮增压？一东风货车凯普特 经销商涡轮迟滞要小，也就是动力随叫随到，说起来简单，但真要把油门响应做到自吸的水平，那可是难上加难。

第二，马力大重量轻，比如升功率100Kw（千瓦）以上，升扭矩200N?m(牛米)，榨动力不难，但要油耗和动力响应兼顾就难了。

随意拆卸？随意启动副开关？自己修车时你是否也这样？

老司机们都知道轻卡的日常维护十分重要，

日常的维护保障了运输过程的安全

并可延长轻卡寿命。

遇到一些小问题时卡友们一般会亲自上阵，

修修补补,一年又一年。

但是在维护过程中

卡友们可能会忽略一些小问题，

这些小问题

就可能存在大隐患导致***发生，

就跟随着小编一起看看

都有哪些被忽略的小问题吧。

×随意启动副开关

在车辆进行检修的过程中经常会进行短接副启动开关，但是如果车辆没有放在空档，贸然进行短接副启动开关的操作，将会造成车辆带档移动，存在很大的***隐患，曾经因此操作被车辆压伤的案例有不少。