轻量化桥壳
东风德纳红桥、中美技术的结晶、国际协作资源、产品设计理念及国际资源。东风德纳红桥采用独摩擦熔接技术、高张力的新型合金钢桥壳、采用摩擦接熔技术自重轻、强度高、密封性好、承载力超过其他品牌20%。
高传动齿轮
东风德纳车桥运用的三轴干切(非油切)与Shot Peening珠击齿轮制造技术、传动效率高达96%以上、确保大动力与扭矩传输、尽显底盘***的承载性。
乘用车级别减速器
德纳车桥主减速器总成采用可压缩隔套、匹配无背隙差速器总成、大幅度提高使用寿命和NVH指标、噪音降低10-20dB、达到乘用车级别。后桥主减速器采用高动力密度齿轮技术、宽齿面设计;健壮的差速器设计;输出扭矩增大20%。桥壳使用寿命相比竞品搞30%。齿轮疲劳相比竞品高100%以上。
二十载风雨兼程
从上市之初的不足2万辆
到60万辆、100万辆、200万辆
再到今年产销量累计达成300万辆
东风汽车股份已成长为轻型车领域翘楚
打造了家喻户晓的轻卡产品
站在成立20周年的新起点
一个“满载信赖”的东风汽车股份已经踏上新的征程前瞻未来,葵涌街道凯普特 ***,东风汽车股份将肩负自己发展壮大东风公司轻型车事业的责任与使命,东风凯普特凯普特 ***,充分利用东风公司和东风有限的资源配置,在充分的市场竞争中,在智能化的时代浪潮中,回归本心,以客户需求为首要出发点,以打造智能感知、智能网联、智能决策控制的轻型车着手,以六大产品品牌打造智慧物流新业态,东风轻卡凯普特 ***,实现“产品 服务”转型,进而成长为“智慧物流合作伙伴”,让未来物流营运更智能化,东风货车凯普特 ***,更人性化。
此外,升级改款后的B19新车还将在动力性、节油性、可靠性、主被动安全配置等方面带来***的提升。通过强化发动机、提高发动机爆压、优化传动系速比,新车将带来性能可靠、***出勤体验。当然,这一切将在待上市后见分晓。
时值东风轻型车二十周年这一节点,立足新的发展阶段,伴随不久前东风汽车股份新品牌战略发布,这也意味着以“智慧物流合作伙伴”为品牌愿景、以“客户体验的轻型车企业”为品牌使命、以“向客户而生”为品牌价值观、以“满载信赖”为品牌口号的东风轻型车品牌价值体系正式落地,而B19的到来将使得东风轻卡的市场竞争力再度提升——产品是企业的立足之本,更强大的产品是东风轻型车在存量竞争时***展的基础,也是东风汽车股份实现“163倍增计划”的需要。
在11月1日即将到来的2019中国国际商用车展上,B19新车神秘面纱即将揭开,让我们拭目以待!
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