新能源汽车是未来趋势，但目前正遭遇寒冬东风凯普特东风新能源4S店

由于中国新能源汽车的补贴大减，加上7月“国六”正式取代“国五”，而“国五”标准下的汽车也争抢了部分新能源车的需求，致使新能源汽车的市场需求正面临后继无力的窘境。不过，共享汽车正在借新能源汽车之势走出一条光明大道。除了政策支持外，业内人士认为，共享汽车其实也将大大有助于车联网、大数据以及自动驾驶汽车的普及。

中国新能源汽车自6月底落实2019年新制，补助下减超过50%，再加上7月前数个城市落实“国五”转“国六”，引来了一波“国五”车强力促销潮，也同时争抢了新能源车的需求，使新能源车的销售自7月便出现首波负成长的走势，而且第3季正值新政策的空窗期与传统淡季，目前新能源车的需求仍维持在低点。

根据知***士透露，中国正在规划2021年至2035年的汽车产业计划，考虑设定“2030年新能源车的占比目标为40％”以及“2035年***汽车销量的60％为电动车”的目标。这些提案仍在讨论中，可能会有所变化。在7月份也表示，拟在2019年底前公布目标草案。据彭博估计，到2035年，新能源车将占中国乘用车总数的56％。

近些年来，“智能化”、“绿色环保”等理念已深入人心，因此，曾经辉煌而又沉寂的共享汽车正借助此契机，再次脱颖而出，其中***为关键的是有政策上的支持。未来所有的共享汽车将使用新能源车，目前已有部分市场开始落实，包括深圳宣布新注册的共享汽车须为新能源车，佛山、昆明、海南等地陆续加入。

另外，新能源车让共享汽车的成本下降，主要是充电成本比起燃油成本低，尤其中国买车须经过漫长的等待期，但新能源车不限牌、即上路不受限等因素，新能源汽车在共享汽车领域的优势显而易见。

太给力了！开上东风凯普特ZD30你才知道什么叫涡轮增压东风凯普特东风新能源4S店

近年来带T车成为购车热门，

如果到今天各位卡友还没开过带T的车，

那肯定是out了！

什么叫带T呢？T是turbo的简写

表示发动机的进气方式为涡轮增压，

而非自然吸气式。

现在，涡轮增压已经被默认为动力保障。

除了乘用车泛应用外，

现在很多轻卡也在采用涡轮增压，

但并不是所有轻卡的发动机

都能达到涡轮增压中的理想水平。

那么什么才是理想中的涡轮增压？一东风凯普特东风新能源4S店涡轮迟滞要小，也就是动力随叫随到，说起来简单，但真要把油门响应做到自吸的水平，那可是难上加难。

第二，马力大重量轻，比如升功率100Kw（千瓦）以上，升扭矩200N?m(牛米)，榨动力不难，但要油耗和动力响应兼顾就难了。

1 新颜值

忘掉那饱满圆润的脸吧，今年来点不一样的！东风轻型车新款车型，全新直瀑式前脸设计，由圆润饱满“***”为刚毅方正！全新设计的大灯组，提升安全性，全新设计的大灯组，提升安全性，大面积镀铬运用，营造出流畅线条感！“变脸”后的新款东风轻型车，就是时尚的“型男”！

2 新风范

都9012年了，是时候撕掉无趣的标签了！新款东风轻型车在驾驶性能上升级，前排乘坐空间大幅度加宽，腿部可以随意伸展

座椅包裹性更强更舒适；多功能方向盘集定速巡航、音量控制、蓝牙于一体多媒体，影音***系统让卡友枯燥的路途变得有趣！