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如果是多式联运情形下海运区段发生碰撞导致货损，如果选择合同诉由，管辖的情形与前述相同。多式联运情形下，一样从被告住所地、起运地、转运地、目的地海事中进行选择，除非只告非海运区段的承运人。多哥杂物双清服务***。《中华人民共和国***暂行条例实施细则》第十一条的规定，广州去多哥杂物双清运费，销售退回或者折让货款可以从应***额中予以相应的扣减。因此，如果货物发生货损，收货人拒收货物，托运人进行索赔时，承运人往往以前述条款为由，主张货损赔偿中应扣除17%的***数额。


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当货物体积或是重量达到集装箱装载上限，货主会使用整柜FCL，如果没有到达的上限，就会使用LCL，这意味着必须和其他货主的货物拼在一个集装箱里。多哥杂物双清服务***。集装箱从欧洲到华南又是怎样的一个过程呢？为了更好地理解中欧海运操作，我们可以把这段旅程想象成坐高铁。从欧洲到中国，一般都是需要穿过地中海，通过苏伊士运河进入印度洋，在经过马六甲海峡后，终抵达香港。


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