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集装箱船在海上航行,沿途会停靠各个港口,这些港口就像是高铁站。有些地方之间有直达高铁,乘客上车后就一站到底,中途不用换乘。非洲拼柜服务***。但在有些情况下是需要换乘的,或是因为没有直达高铁,或是因为班次太少,时间凑不上。集装箱海运也存在类似的情况,的情况是从始发港到目的港,全程不换船直航到底,但也有需要中途换船的,这主要是出于资源整合的原因,非洲拼柜,或是由于港口限制。
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货损按原因分,一般分为两类:一般货损和船舶碰撞导致的货损。其中一般货损又可分为多式联运货损和水路运输货损。非洲拼柜服务***。如为水路货物运输,一般告承运人或者实际承运人,判断时,广州去非洲拼柜,如承运人实力明显足够,告承运人就可,没有必要同时告实际承运人,以免增加抗辩的力量;如承运人实力不清楚,则同时告实际承运人,以增加***实现的几率。尽量避免只告实际承运人,因为该途径,可能遭遇诉由的困境,举证的困难。

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一般的货运代理由于货源的局限性,只能集中向几家船公司订舱,很少能满足船公司的需求。因船公司不直接接受拼箱货的订舱,船公司的海运提单(MASTER B/L,简称M B/L)是出给货代的,而由货代再签发货代提单(HOUSE B/L,简称H B/L 申请NVOCC(无船承运人)后有资格出自己的提单)给发货人,拼箱货一般不能接受某具体船公司(看港兴报价表中的为准,各港口后有具体的船公司。公司会根据船的优势、航期来进行选择。非洲拼柜服务***。
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