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另一条是1975年9月在我国***的援助下建成的坦赞铁路，以达累斯萨拉姆为起点，全长1860km（在坦桑尼亚境内977km）。这条铁路的建成不仅沟通了坦桑尼亚与赞比亚的交通，也促进了坦桑尼亚国民经济的发展。在内陆及边远地区则以公路为主。该港的工业产值约占***的一大半，主要工业有炼油、轻纺、机械、化肥、食品、水泥、机车修理、农具修配及火力发电等。港口距国际机场约3.6km，有定期航班飞往世界各地及国内主要城市。非洲PVOC服务***。

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肯尼亚，埃塞俄比亚和索马里（遭受蝗虫灾害的东非***）的局势仍然极为令人，那里广泛的沙漠蝗虫侵袭和新一代繁殖威胁着该区域的粮食安全和生计。在乌干达和坦桑尼亚，情况则表现得并不那么令人担忧。肯尼亚：在孵化和条带形成增加的北部和中部县，群体不断成熟并产卵。在大多数地区，空中和地面的控制行动仍在继续。埃塞俄比亚：地面和空中的控制行动在该国多处地区进行，非洲PVOC收费标准，且当地蝗虫正在尝试更多的产卵繁殖。有关产卵的规模和地域分布较为复杂，非洲PVOC服务，有待进一步分析研究。非洲PVOC服务***。

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坦桑尼亚也是非洲的红茶生产国，其红茶产区主要有南部、东北部以及西北部，集中在维多利亚湖沿岸，布科巴等地，其中产量是南部高原地区，占***总产量的70%左右。坦桑尼亚在1902年接触红茶，1926年以后开始商业化生产，现在红茶是坦桑尼亚传统的出口商品之一。由于气候原因，坦桑尼亚几乎全年产茶，制法以CTC为主，平均年产量在3万吨左右。但在干旱少雨的时段，坦桑尼亚茶农常面临低收成的威胁。坦桑尼亚也正在考虑从肯尼亚等国引进了新茶树品种来助力茶农增产。非洲PVOC服务***。

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