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所以外贸企业要慎防有不良印度客人以此为借口而拒绝付款，甚至是弃货。对于已经在途甚至到港的货物，外贸出口企业将面临进退两难的局面，坏的结果就是货物滞港被拍卖，导致钱货两失。在印度退运也十分艰难。印度退运规定：出口商需凭原进口商提供的放弃货物证明、有关提货凭证及出口商要求退货函电委托船代理在付清港口仓储费、代理费等合理费用后办理退运手续。非洲海运专线服务热线。

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中国作为肯尼亚进口来源国，廉价的人力及丰富的自然资源不仅仅是中国政府及市场所考虑的全部，而优越的地理位置，以及对一带一路海上线路的支点作用可能才是中国政府为看重的一点。以蒙巴萨港为例，中国选取此港与肯尼亚首都之间的线路作为肯尼亚新世纪条大型基建项目。一方面是出口肯尼亚甚至整个东非的货物可以在这个港口或者周边卫生港口进行集散，另一方面出口肯尼亚的货物可以迅速的运达肯尼亚首都内罗毕，沿途众多的城市也可以加入蒙内铁路的辐射范围，非洲海运专线哪家强，形成蒙内经济圈，而肯尼亚也将作为中非贸易合作的一个示范点，将成功经验推广到其他东非及整个非洲国家，形成中国-非洲 基建，进出口，运输物流，资源等的”产业链'。非洲海运专线服务热线。

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一是电力设施的建设放在先地位，铁路建设、商业、工业基础设施将得到较快发展。没有电力，非洲的工业化只能是一个梦想，对于非洲来说，电力供应至关重要，非洲海运专线收费，电力设施的建设无疑将放在非洲基础设施建设的先地位。从运输基础设施来看，铁路较之其他运输方式具有运量大、价格低、货运网点覆盖范围广、发送量巨大的优点，非洲海运专线，预计为加快工业、旅游和资源开发的步伐，非洲铁路建设将得到较快发展。而由于人口快速增长及工业化、城市化的发展，越来越多的在非企业及中产需要适宜的生产、办公和购物场所，需要港口、工业园区等配套设施，预计商业、工业基础设施投资也将得到蓬勃发展。非洲海运专线服务热线。

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