影视行业凭借尼莱坞，年产电影超过1000部，成为继美国和印度之后的第三大电影生产基地。西非整体实现GDP高速增长，尼日利亚作为西非大经济体及人口大国，经济发展启稳、人口红利充足。石油长久以来都是尼日利亚的核心产业，与GDP息息相关，第三产业的快速发展正在帮助整个***逐渐摆脱对于石油的依赖。非洲拖车服务***。

在拉各斯的几天里都遇到停电的情况，在本地这是很常见的现象，也侧面反映了这个快速发展中的经济体在工业基建方面的相对薄弱。在我们访问的期间正好赶上***大选、州选，为此全城宵禁了一天，这次大选的结果是党连任，也预示着未来四年内国内政局的稳定。拉各斯是尼日利亚经济中心及港通枢纽：面积3577平方公里，拥有3000万人口，市区人口800万，是西非超级都市，且持续处于城市化扩张阶段；城市建筑多为1-3楼平房，人口密度极大。非洲拖车服务***。

资金流：东非物流体系较成熟，货运公司习惯接受货到付款，由公司预付给司机路途津贴，货运公司现金流压力较大；西非货运公司则普遍需要货主预付运费，货主对货物无时效及安全保障，非洲拖车服务，信任度较差。资金流：东非物流体系较成熟，货运公司习惯接受货到付款，由公司预付给司机路途津贴，非洲拖车收费，货运公司现金流压力较大；西非货运公司则普遍需要货主预付运费，货主对货物无时效及安全保障，信任度较差。非洲拖车服务***。

随着生产关系跨过PC时代直接进入移动互联网时代，传统parties要接受的是移动信息化在效率上的越维打击。不同于中国物流信息化起步时，国内已经历漫长发展，非洲拖车，形成从大货主、3PL、信息部、货、专线、大承运公司等成熟生态，互联网是对于存量市场的赋能；但非洲的头部互联网企业生长于以“小而分散”为典型字眼的蛮荒时代，有时代性的机会凭借巨大的“开源 节流”的效率提升，去参与同传统产业链共同发展、茁壮的历史进程。非洲拖车服务***。

例如东非铁路、蒙内铁路的竣工将协助肯尼亚成为物流中心，辐射东非2.2亿人口。由于不均衡的区域发展，从市场的角度看更适合以点带面的去观察。比如西非尼日利亚的拉各斯、东非肯尼亚的内罗毕等都是作为核心城市向四周辐射式的发展状态。非洲拖车服务***。

整体看基建设施匮乏，但从实地考察以及中心城市的发展来看，公路基建处于相对完善且加速建设的状态，东非尤是如此，我们认为这里面会有很大的发展机遇。从源头解决根本问题，带来各行各业的繁荣。产业：农业附加值低。非洲各国农业人口占劳动力比重大致约在40-70%间，但由于较弱的物流条件和贸易环境，普遍加价率极低；但随着以肯尼亚为首的东非各国物流/贸易条件逐步好转（中国承建东非/蒙内铁路），农业附加值呈显著上升趋势，逼近服务业。基础设施提升将显著提升货物流的附加值与复杂度。非洲拖车服务***。

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