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海运整柜(FCL)指的是所有的货物装在一整个集装箱中，全程由一个发货人和收货人进行操作。所以，从概念上来看，海运拼箱一般是与其他货物合在一起运输的，一个集装箱中装着好几个外贸公司的货物，而海运整箱就要方便很多，因为运输的货物全程都是由一个公司，至少在货物的交付等方面要方便很多。肯尼亚物流专线服务***。海运拼箱与海运整柜在操作运营上有很多不同之处：首先，在计费方式上，海运拼箱只有基础的运费，并且分为体积和重量这两种方式来计算。


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进口关税 泰国海关对原材料进口关税税率为10～15％，半成品关税税率为15～40％，制成品关税税率为30～60％，具有商业价值的广告关税税率为40％。从1993年起，广州到肯尼亚物流专线费用，泰国海关还向进口货物征收7％的***。对于用机器、电气装置和其它用于***经济发展的产品的进口可享受免税待遇。服务***。泰国的多数关税是从价税，而价格则采用到岸价。当采用从量税时，关税是根据重量、体积或单位来计算的。


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当货物体积或是重量达到集装箱装载上限，货主会使用整柜FCL，如果没有到达的上限，就会使用LCL，这意味着必须和其他货主的货物拼在一个集装箱里。肯尼亚物流专线服务***。集装箱从欧洲到华南又是怎样的一个过程呢？为了更好地理解中欧海运操作，我们可以把这段旅程想象成坐高铁。从欧洲到中国，一般都是需要穿过地中海，通过苏伊士运河进入印度洋，在经过马六甲海峡后，终抵达香港。


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