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当货物体积或是重量达到集装箱装载上限，货主会使用整柜FCL，如果没有到达的上限，就会使用LCL，这意味着必须和其他货主的货物拼在一个集装箱里。非洲内陆拖车服务***。集装箱从欧洲到华南又是怎样的一个过程呢？为了更好地理解中欧海运操作，我们可以把这段旅程想象成坐高铁。从欧洲到中国，一般都是需要穿过地中海，广州去非洲内陆拖车，通过苏伊士运河进入印度洋，在经过马六甲海峡后，终抵达香港。


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通常情况下，海运货物中整箱货运输的运杂费用一般包括运费、运输附加费和港杂费三项。海运拼箱货与整箱货的运费及运输附加费应该是一样的，表面上看，拼箱的运费是节约了，但其费用的差别只在于运输货物在装运港的拼装以及在目的港的拆箱等项费用上。也就是说，收货人会在目的港***更多的费用。可能这些费用加起来远远超过了所节省的费用，而分批装载更是增加了收货人的TRUCKING FEE。此外，拼箱货的运输程序也比整柜复杂得多。做整柜的运输公司多，价格就会相对透明一些。非洲内陆拖车服务***。


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