公司具有物流代理服务;供应链管理;仓储咨询服务;仓储代理服务;国际货运代理;航空货运代理服务;货物报关代理服务;商品批发贸易;商品零售贸易;货物进出口;技术进出口;（非洲清关，尼日利亚清关，科特迪瓦清关，阿比让清关，拉各斯清关，进出口退税，进口退税，外贸出口退税，贸易公司退税）许可经营项目：道路货物运输;国际快递业务;跨省快递业务;省内快递业务等服务等大型综合物流公司。广州去非洲COC服务***。



货损按原因分，一般分为两类：一般货损和船舶碰撞导致的货损。其中一般货损又可分为多式联运货损和水路运输货损。广州去非洲COC服务***。如为水路货物运输，一般告承运人或者实际承运人，判断时，如承运人实力明显足够，告承运人就可，没有必要同时告实际承运人，以免增加抗辩的力量；如承运人实力不清楚，则同时告实际承运人，以增加***实现的几率。尽量避免只告实际承运人，因为该途径，可能遭遇诉由的困境，举证的困难。


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自己开的公司，须与国外代理合作；（拼箱公司订舱的时候MBL上的Shipper是自己公司，CNEE就是国外代理）。整箱运抵目的港之后，国外代理帮忙大清关，然后将集装箱运至仓库；拆箱，分驳，通知各个HBL的收货人前来清关提货。船公司只会通知MBL上的通知人和收货人，他们是不知道HBL上的收货人是谁的，更不会帮忙拆箱。如果你要拿HBL给船公司要货，建议随身带把，这玩意估计比HBL管用。广州去非洲COC服务***。


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海运拼箱的安排时效性较长，因为如果货物不能装满一整个集装箱的话，那么就需要等待其他运输到同一目的港口的货物公司，这个等待时间具有不确定性，容易在一定程度上耽误时间。广州去非洲COC服务***。海运拼箱的通关效率较低，因为一个集装箱中装载有多家公司的货物，因此所有的单证需要分开存放，在提交的时候也需要分开进行提交，海关部门需要一一进行审核，而且更为令人担忧的一点便是如果其中有一家的货物没有通过海关的检验，那么所有的货物都是无法进行放行通关的。


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通常情况下，海运货物中整箱货运输的运杂费用一般包括运费、运输附加费和港杂费三项。海运拼箱货与整箱货的运费及运输附加费应该是一样的，表面上看,拼箱的运费是节约了,但其费用的差别只在于运输货物在装运港的拼装以及在目的港的拆箱等项费用上。也就是说，收货人会在目的港***更多的费用。可能这些费用加起来远远超过了所节省的费用，而分批装载更是增加了收货人的TRUCKING FEE。此外，拼箱货的运输程序也比整柜复杂得多。做整柜的运输公司多，价格就会相对透明一些。广州去非洲COC服务***。