当收货人无法及时获得提单，则通常是收货人凭保证书换取提货单后提货(注：请区分航运实践中通常使用的“保函”的概念和法中“保证”的概念)。但是，船公司不能以保证书对抗第三人(持有提单的真正的收货人)，因为提单是承运人保证据以交付货物的单证。义乌至赞比亚杂物双清运费服务***。

提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。为了使收货人可以在某些无法及时取得提单、而船公司又不愿意凭保证书交付货物的情况下能及时提取货物，实践中就产生了“电放”的做法。人们通常所说的“电放”是狭义上的概念，即托运人(发货人)将货物装船后将承运人(或其代理人)所签发的***正本提单交回承运人(或其代理人)，同时收货人(非记名提单的情况下)；承运人***(通常是以电传、电报等通讯方式通知)其在卸货港的代理人，在收货人不出具正本提单(已收回)的情况下交付货物。义乌至赞比亚杂物双清运费服务***。

普拉基奥塔基斯部长在致辞时表示，航运业是希腊的战略支柱产业，也是国民经济收入重要来源。希腊航运业对促进经济***化和维护世界贸易秩序稳定作出了不凡贡献。2020年对希腊民族复兴和经济发展非常关键，希腊航运界将以全新的思维迎接这个重要年份。义乌至赞比亚杂物双清运费服务***。

普拉基奥塔基斯表示，希腊航运业将以实际行动站在应对气候变化的一线。1月1日起，国际海事***（IMO）正式实施“限硫令”，规定船舶燃料硫含量从目前3.5%以下降至0.5%以下，以减少空气污染。希腊***认为，新标准与欧盟推出的“绿色新政”一脉相承，希腊完全赞同并认为应加强与国际海事***、欧盟在气候变化议题上的协商与合作。义乌至赞比亚杂物双清运费服务***。

该航线包括从中国，韩国，俄罗斯远东等地的海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海;偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。义乌至赞比亚杂物双清运费服务***。

该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。义乌至赞比亚杂物双清运费服务***。