受减班影响，过去一个多月来，欧洲线运价大幅攀升，从11月22日的每TEU约702美元增至12月27日的1027美元，涨幅高达46.29%。美国线因为有长约约束，运价相对稳定。美西线运价从11月22日的每FEU约1299美元上涨至12月27日的1434美元，涨幅16.68%；美东线从2256美元涨到2562美元。涨幅13.56%。义乌到非洲双清服务***。

另外，自去年12月以来，亚洲、欧洲线开始征收低硫油附加费，美国线也从1月1日开始征收。其中，美西线每FEU征收约150到200美元，美东线约250～300美元，欧洲线每TEU约250～300美元。每家集运公司收费标准不同，使用的名目也不同，其中欧洲线多数直接全包运费，美国线则多数另加低硫油附加费，终运费总计相差不大。义乌到非洲双清服务***。

这种情况改港比较麻烦，需要考虑多方因素。需出具改港保函给船公司，他们核实该票货物是否已发目的港舱单，该票货物是否已过中转港，这些都将决定是否能改港。如果已发目的港舱单，那么船公司需发邮件到目的港确认改港可行性和罚金；如果货物已过中转港，需要确认所去往的港口是否为这条船途径的港口，如果不是港口，那么不能直接更改，需要到港目的港后，再与船东确认改港事项。义乌到非洲双清服务***。

这种情况改港是麻烦的，需要得到目的港海关配合才能成功。首先需要出具改港保函给船东，船东发邮件给到目的港。目的港船公司向海关递交改港申请，待到目的港海关同意改港事项后，方能操作后续更改事宜，由目的港分部帮忙重新订舱、装船，这种改港成本是相当高，既有海关罚金，又有船东费用，建议发货人万不得已，千万不要选择这种改港方式。义乌到非洲双清服务***。

德国VDKI煤炭进口商会上周五说，去年***海运煤炭贸易增长了0.7%，这得益于中国和印尼的煤炭产量增加，以及印尼、澳大利亚、俄罗斯和加拿大的出动增加。VDKI董事总经理Franz-Josef Wodopia在接受路透采访时表示，进出口合计从2018年的12.1亿吨增加到12.18亿吨。义乌到非洲双清服务***。

据德国钢铁协会（Verein der Kohlenimporteure）估计，在2019年的总出口量中，用于炼钢的炼焦煤贸易量下降了1%，至2.87亿吨。但是用于发电站的动力煤贸易增长了1.2%，达到9.32亿吨。VDKI称，***需求增长主要是由印度带动的，该国新电厂开工带动进口增长5.3%至2.35亿吨，主要来自澳洲、印尼和中国。义乌到非洲双清服务***。