节气门位置传感器又称为节气门开度传感器。其主要功用是检测出发动机是处于怠速工况还是负荷工况，是加速工况还是减速工况。该传感器安装于节气门体上，传感器的转轴与节气门联动，它有两个触点：全开触点和怠速触点。当节气门处于怠速位置时，怠速触点闭合，向计算机输出怠速工况信号；当节气门处于其它位置时，怠速触点张开，输出相对于节气门不同转角的电压信号，计算机便根据信号电压值识别发动机的负荷；膜卷必须卷绕紧密、整齐，层间对准误差应小于1mm，这是为了防止在贴膜时因卷绕误差而弄脏热压辊，也不会因卷绕不紧而出现连续贴膜的故障。根据信号电压在一定时间内的变化增减率识别是加速工况还是减速工况。计算机根据这些工况信息来修正喷油量，或者进行断油控制。外形及内部结构如下图所示：

以下是博西系统：长安之星 车型：

汽车发动机

节气门位置传感器

节气门位置传感器用电阻板

该节气门位置传感器用电阻板是本公司专门为电喷型汽车发动机节气门位置传感器设计的厚膜电路板。该产品采用丝网印刷、高温烧结、激光调阻等***的厚膜工艺加工而成，产品耐燃油、润滑油及盐化雾等工业环境的腐蚀能力强，输出线性特性曲线好、抗磨性能强，使用寿命长，可用于德国BOSCH系统和美国DELPHI系统的节气门位置传感器。由于该电阻器不必要使用高精度,温度特性也不必特别考虑,故可选用一般碳膜电阻器即可。

局部温度高于电阻丝所能承受的温度，温度由电阻产生的热量决定。

Q=Pt=UIt=I*IRt Q热量

I电流 R电阻丝电阻 t受热时间 同一根电阻丝上的电流、受热时间是相等的。所以决定性的东西在电阻。电阻丝细的地方电阻大，粗的地方电阻小。电阻丝含有铁的成分，在高温下容易与水蒸气反应导致电阻丝变细，如果将电阻丝剪短一截的话，那末通过电阻丝的电流将增大，更容易烧断。Q=Pt=UIt=I*IRt 仔细理解。卖电炉丝看下它的额定功率。多芯片模块（MCM）—混合微电路的新品种封装密度增加一个数量级、性能提高一个数量级MCM-D—通过薄膜淀积金属和多层介记载加工的多层基片。