●基片材料：聚酰***薄膜；

●工作温度范围：–40℃～125℃；

●导体材料：导体附着力强，线阻低；

●电阻体材料：高性能导电塑料，耐磨性能好；

●耐磨指标：采用***丝状电刷，电刷丝在电阻表面接触压力为1.2N～2N条件下，来回循环500万次以上，电性能应能满足要求。

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●电阻R的宽度、厚度应均匀，使电刷在上面滑动时，所载取的电阻值与角度成线性关系，线性偏差≤1%。

公司通过ISO9001质量体系认证，全体员工坚信质量是企业生存的根本。经验丰富和训练有素的员工，***的加工设备、检测、检测设备，质量合格的供应商以及完善的质量保证体系，保证每一个零件从设计到交付全程可以追溯到每个人和机台。实行模具结构确定***评审制和设计工程师资格制，融合欧美的模具设计标准，保证设计一次到位。所有员工需经培训合格才能上岗，模具通过加工中心、EDM、W-EDM等***的加工设备完成，

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同时所有工序都需自检和专检（参照标准板或图纸），保证了加工一次到位。

平衡轴技术（上图中白色线框内所示结构）是一项结构简单并且非常实用发动机技术，它可以有效减缓整车振动，提高驾驶的舒适性。也许有的消费者会问，为什么要在部分引擎里设计这个结构？要搞明白这一问题首先我们需要弄清一件事--“发动机振动原理”。

当发动机处在工作状态时，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均匀。当活塞位于上下止点位置时，其速度为零，但在上下止点中间位置的速度则达到。由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动，因此必然会在活塞、活塞销和连杆上产生较大的惯性力。虽然连杆上的配重可以有效地平衡这些惯性力，但却只有一部分运动质量参与直线运动，另一部分参与了旋转。因而除了上下止点位置外，其它惯性力并不能完全达到平衡状态，此时的发动机便产生了振动。

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起动机的***：

起动机在起动发动机的过程中，要从蓄电池引入300~400 Ah的电量，因此为了防止蓄电池出现过流或损坏的现象，起动时间不应超过5s；冬季容易出现起动困难的现象，多次起动时每次起动时间不宜过长，各次起动中也应留有适当间隔。

起动机故障检查：

1、蓄电池无电或电力微弱，于是出现起动机不能转动或转动缓慢的故障。

2、起动机线头松动或脱落，开关或吸附开关失效。

3、电刷磨损或刷面不正，弹簧无力，以致于整流器接触不良。

4、励磁线圈或电枢线圈短路和断路。

5、整流器污损，云母片凸出，造成电刷与整流器接触不良。

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