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国五柴油标准：2014年6月实施，17年1月1日起实行，今年1月1日废除。

在国四柴油标准实施了4个月后，《车用柴油（Ⅴ）》GB19147-2013正式开始实施，含硫量减少至0.001%。缓冲期至2017年12月31号日，将自17年1月1日起强制所有实行,今年1月1日期废除。国五柴油标准总算追上了国五排污标准的实施，能够 为合乎排污的车系出示合乎标准的柴油。进口普通柴油

国四和国五柴油标准全是2014年施行并刚开始实施的，都是有一定的缓冲期，因而在2016年1月1日前，中国可另外供应国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ三种不一样标准的车用柴油。

国六柴油标准：2017年12月23日实施，今年1月1日起实行。2017年12月23日，《车用柴油（Ⅵ）》（GB19147-2016）宣布施行并实施，缓冲期至2019年12月31号日，自今年1月1日起实行。进口普通柴油

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挥发性：要使柴油发动机起动一切正常和一切正常工作中，规定柴油具备优良的挥发性。但挥发性也不可以太强，由于挥发速率过快，点燃时候堆积很多柴油，使柴油发动机工作中不稳定。另外，挥发性强，即馏分轻，黏度必定小，不但会扩大柴油泵损坏，并且减少喷雾器品质，使点燃全过程恶变。换句话说，柴油的挥发性太强或过差、即馏分过轻或太重也不适合。柴油的挥发性关键用馏程仪和闭口闪点仪来鉴定。进口普通柴油

（1）馏程，馏程50％收购温度：该温度越低，表明柴油中质轻成分越多，挥发性就越好，使柴油便于起动。规范中要求50％收购温度不高过300℃。90％收购温度和95％收购温度：该温度越低，表明柴油中质量大成分越少，能够提升柴油的点燃特性和柴油机的驱动力特性，减少耗油量，降低机械设备损坏。规范中要求90％收购温度和95％收购温度各自不高过355℃和365℃。进口普通柴油

加氢裂化柴油别名催柴，是加氢裂化获得的正中间馏分商品。因带有较多的对，因此十六烷值较直馏柴油低，由燃料油加氢裂化获得的柴油的十六烷值更低，仅有25～35，并且安定性很差，这类柴油需历经加氢裂化解决，或与性价比高的直馏柴油调和后才可以合乎轻柴油的品质规定。进口普通柴油

减粘柴油即减粘裂化获得的正中间馏分商品，减粘柴油带有和双烯烃，故安定性差，需加氢裂化解决才可以作为柴油调和成分。

加氢裂化柴油就是指加氢裂化获得的正中间馏分油，其含硫量很低，低于0.01%，对成分也较低，十六烷值超过60，起火特性好，安定性高，是调和低硫车配柴油的理想化成分。进口普通柴油

然料的挥发特性优良时，一般便于与气体产生混合气体，有益于在超低温下起动柴油发动机，在喷涌时非常容易产生偏细液滴，能够减少发脾气延迟时间期，柴油发动机工作中稳定，并且挥发特性优良的然料点燃彻底。进口普通柴油

可是然料馏分过轻时，在延迟时间期中挥发的总数过大，当然料发脾气时，基本上所喷涌的汽柴油所有报名参加点燃全过程，結果会造成 工作压力提高过速，柴油发动机工作中粗鲁。进口普通柴油