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密度，的密度是伴随着其构成份中的碳、氧、硫的成分的提升而扩大。因为密度随温度的上升而减少，在我国一般在20℃稳定温度下，测量的密度，称之为规范密度，柴油的规范密度一般为0.81～0.86克/ml。基本密度就是指在实验温度（自然环境温度）下的密度，一般顾客在接纳成品油时，测量的密度为视基本密度(基本测量密度，受当日平均气温危害)。柴油密度过小，会使柴油发动机造成爆震，油耗扩大；密度过大，则柴油不可以充足点燃，并在气缸内和喷头上造成积碳，导致气缸的损坏和阻塞燃油管，使油耗扩大。国三柴油采购商

水份和机械设备残渣，水份和机械设备残渣是大部分石油产品的关键质量标准。成品油在贮运全过程中将会因为各种原因渗入水份和机械设备残渣，针对成品油的应用是危害的。会阻塞提供的油系统软件的管道和过滤装置，提升用食油工业设备的损坏等。国三柴油采购商

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柴油超低温流通性指标值

1）浊点：然料刚开始结晶体时的蕞大温度称之为浊点。国三柴油采购商

2）冷滤点：冷滤点便是在要求试验标准下，试油不可以根据类别过滤装置时的温度，是石腊溶解的蕞大温度。燃气轮机长期性应用和很多试验证实，冷滤点可以体现柴油超低温下具体性能指标，蕞贴近柴油具体应用温度。

3）倾点：油品在要求的制冷全过程中，可以流动性的蕞少温度。国三柴油采购商

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柴油的酸值对柴油发动机的运行状态及使用寿命也是有明显危害。应用高酸值的柴油，不仅会提升柴油发动机高压柱塞泵的浸蚀和磨损，并且使喷头积炭增加，气缸中堆积物增加，进而使气缸活塞杆组的磨损扩大。国三柴油采购商

除此之外水份和机械设备残渣对齿轮泵和喷头的磨损有影响，髙速柴油机然料应不带有水和机械设备残渣。灰份是然料点燃后残余的氢氧化物，灰份进到积炭使得积炭越来越更牢固，更具备磨损性。因此，柴油中灰份成分应越低就越好。国三柴油采购商