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凝点是评定柴油流动性的重要指标，它表示燃料不经加热而能输送的温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的温度。柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。一般选用柴油的凝点低于环境温度3℃～5℃，因此，随季节和地区的变化，需使用不同牌号，即不同凝点的商品柴油。在实际使用中，柴油在低温下会析出结晶体，晶体长大到一定程度就会堵塞滤网，这时的温度称作冷滤点。与凝点相比，它更能反映实际使用性能。对同一油品，一般冷滤点比凝点高1℃～3℃。采用脱蜡的方法，可降低凝点，得到低凝柴油。国Ⅴ柴油厂商

着火性：高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后迅速与空气形成均匀的混合气，并立即自动着火燃烧，因此要求燃料易于自燃。从燃料开始喷入气缸到开始着火的间隔时间称为滞燃期或着火落后期。燃料的自燃点（在空气存在下能自动着火的温度）低，则滞燃期短，即着火性能好。国Ⅴ柴油厂商

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柴油是不是经久耐用与柴油的蒸馏程序有挺大关联，***行业标准中95%的馏出温度不可以高过365度，假如柴油的95%馏出温度贴近该值就越经久耐用，但并并不是越高越好，蒸馏程序是确保柴油在柴油发动机发动机燃烧室里快速挥发汽化和点燃的关键指标值，务必做到國家环保标准。国Ⅴ柴油厂商

如何正确采用柴油

采用轻柴油时，应依据应用地域平均气温，采用不一样型号(即不一样冷滤点)的轻柴油，就是要依据平均气温来决策应用那类型号的柴油，型号采用不善是种奢侈浪费或没法启动。以便确保柴油发动机然料系统软件在超低温下一切正常提供的油，柴油的冷滤点应该比应用地域的低平均气温低5～7℃上下，冷滤点与应用地域的低同样。国Ⅴ柴油厂商

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酸值以及他：柴油中的柠檬酸关键指从石油生产加工时产生的环烷酸，环烷酸对铅、锌等稀有金属腐蚀很大，转化成不可溶的浸蚀物质，这种酸盐常黏附在器皿及然料系统软件的金属表层 ，一部分飘浮于然料中，国Ⅴ柴油厂商

应用里将会阻塞油过滤器、喷头或汽柴油软管，危害汽柴油的一切正常商品流通，比较严重时将毁坏然料系统软件的一切正常工作中。在欧州，柴油原厂时，规定划痕直徑操纵在400μm上下不容易产生磨损难题。在我国车配柴油***行业标准要求，规定划痕直徑操纵在460μm上下不容易产生磨损难题。国Ⅴ柴油厂商