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十六烷值（可变压缩比双缸试验仪，CFR柴油机）

柴油然料的十六烷值对柴油机工作中的危害主要是对点燃全过程的危害，车用国Ⅳ柴油配送电话，十六烷值越高，其自燃点越低，

然料的发脾气延迟时间期一般较短，柴油发动机工作中越稳定，车用国Ⅳ柴油

假如柴油的十六烷值太低，不符柴油发动机规定，就可造成柴油在柴油发动机汽缸中延迟时间发脾气，以至点燃异常。

另外，车用国Ⅳ柴油厂商，因为汽缸内工作压力强烈提高使柴油发动机工作中不稳定，而造成太早的损坏，以至损坏发动机曲轴的滚动轴承。车用国Ⅳ柴油

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重芳烃就是指相对分子质量超过的混合芳烃，在其中以碳九、碳十对多见，关键来自重组对、裂化对和中温煤焦油。可做为减少柴油冷滤点和冷滤点的调和成分，但因其主要成分为对，十六烷值极低，应用另外需加上十六烷值改善剂以考虑品质规定。车用国Ⅳ柴油

中温煤焦油是煤碳生产加工—煤焦化和煤制油全过程的副产物，根据加氢裂化脱杂、加氢精制和加氢裂化改质的加工工艺可获得清理的汽柴油馏分。获得的柴油成分，车用国Ⅳ柴油采购商，相对密度在0.85～0.89，含硫量低于10ppm，沈阳车用国Ⅳ柴油，十六烷值在30～40。车用国Ⅳ柴油

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加氢裂化柴油别名催柴，是加氢裂化获得的正中间馏分商品。因带有较多的对，因此十六烷值较直馏柴油低，由燃料油加氢裂化获得的柴油的十六烷值更低，仅有25～35，并且安定性很差，这类柴油需历经加氢裂化解决，或与性价比高的直馏柴油调和后才可以合乎轻柴油的品质规定。车用国Ⅳ柴油

减粘柴油即减粘裂化获得的正中间馏分商品，减粘柴油带有和双烯烃，故安定性差，需加氢裂化解决才可以作为柴油调和成分。

加氢裂化柴油就是指加氢裂化获得的正中间馏分油，其含硫量很低，低于0.01%，对成分也较低，十六烷值超过60，起火特性好，安定性高，是调和低硫车配柴油的理想化成分。车用国Ⅳ柴油

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