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●国二柴油标准：2004年10月1日实施。

伴随着柴油消耗量的提高及其环境保护规定的日渐严苛，车用柴油品质标准也持续提升，含硫量、相对密度、对成分等关键指标值操纵愈来愈严苛，2004年在我国宣布制订了个对于汽车用的柴油标准—《车用柴油》（GB/T19147-2003），这一标准也就是国二标准，那时候明确提出的含硫量总体目标为500ppm（0.05%），并方案于2004年10月1日实施。船用普通柴油价钱

《车用柴油》标准从《普通柴油》标准中单独出去，开辟了在我国分主要用途实行不一样标准的先例，既考虑了柴油的多功能必须，又减少了产品成本，对在我国提升柴油品质具备关键实际意义。但因为众多缘故，《车用柴油》（GB/T19147-2003）仍未真实落地式实施。船用普通柴油价钱

国五柴油标准：2014年6月实施，17年1月1日起实行，今年1月1日废除。

在国四柴油标准实施了4个月后，《车用柴油（Ⅴ）》GB19147-2013正式开始实施，含硫量减少至0.001%。缓冲期至2017年12月31号日，将自17年1月1日起强制所有实行,今年1月1日期废除。国五柴油标准总算追上了国五排污标准的实施，能够 为合乎排污的车系出示合乎标准的柴油。船用普通柴油价钱

国四和国五柴油标准全是2014年施行并刚开始实施的，都是有一定的缓冲期，因而在2016年1月1日前，中国可另外供应国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ三种不一样标准的车用柴油。

国六柴油标准：2017年12月23日实施，今年1月1日起实行。2017年12月23日，《车用柴油（Ⅵ）》（GB19147-2016）宣布施行并实施，缓冲期至2019年12月31号日，自今年1月1日起实行。船用普通柴油价钱

柴油的十六烷值并不是越高越好，超出具体必须的十六烷值不可以改进柴油发动机的特性，在确保较大 然料适应能力的状况下，十六烷值应尽量低，操纵在45-55中间就充足了，进而节约柴油資源。船用普通柴油价钱

自燃点与开口闪点不一样，后面一种要生火，前面一种不必生火，因而危害自燃点的要素与开口闪点是反过来的。蒸馏程序愈轻则自燃点愈高，成分愈高，自燃点越低，环烷烃、脂肪烃越高，自燃点越高。船用普通柴油价钱