广州市昊润石油化工有限公司----5号柴油批发

HFO（He***y Fuel Oil）重质燃料油，就是俗称的渣油，差的油品，一般海船的主机（大功率低速柴油机）就烧这种油。

IFO(Intermediate Fuel Oil)中间燃料油就是渣油和重柴油混合后的油品。

FO (Fuel Oil)燃料油，可以理解为重油（HFO），也可以理解为中间燃料油（IFO），现在较新型的大型低速机原则上可以燃用HFO，但较早的机型还是燃用IFO。

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柴油发电机是一种内燃机；更具体地说，它是一种压缩点火发电机。在柴油发电机的燃料是由突然暴露在高温和含氧气体的压力压缩点燃（通常是大气），而不是一个***的点火能量源（如火花塞）。

柴油机的类型：有两类：二冲程和四冲程柴油发电机。大多数的柴油机一般采用四冲程发电机，与一些规模较大的二冲程循环操作。

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在生产技术上，国外***的生物柴油技术不能适应废弃油脂原料，采用改良的酸碱法工艺生产存在“三废”排放多、产品质量不稳定等缺陷；在销售渠道上，5号柴油批发多少钱一升，问题是生物柴油没能进入油品销售主渠道，销售困难重重。这些问题的出现以及不能有效得到解决的原因在于，在对生物柴油产业发展承担的义务、生物柴油原料供给、技术***性和产品属性以及***的相关政策上相关方面认识不一致，理解有偏差。

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例如，5号柴油批发销售，某轮在某港内锚地放救生艇接人，去时正常，回来的路上艇机熄火，检查发现滤器、油管内有很多苍白色粘液，还从油箱里放出很多淡白色残水。这件事不仅说明了***的危害性和防止轻柴油污染的必要性，同时也暴露了安全管理工作做得不扎实。针对上述情况应采取以下措施：经常放残水保持柴油纯净，严重时清洁油柜换新油；油柜中投放杀菌剂。

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船舶私设油料“小金库”危害严重，首先易使公司蒙受损失。船舶中途出租，一些“聪明”的租家经常采取起租时以帐面油为准不量油，完租后实测计算停租，造成“小金库”油料被租家无偿使用。其次易发生跑油引起污染事故。一些船公司出于经济原因往往不询问船舶需加多少油，中山5号柴油批发，而是根据船舶上报的存量在油价便宜的港口加满油，造成溢油事故。

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船用重油有以下突出特点：

1.密度大。密度大会造成燃油净化和雾化困难，同时油滴燃烧时易产生热裂，导致机件结增多。

2.黏度高。黏度高会造成燃油储存、输送、净化和雾化困难。

3.成分复杂。重油含有较多的水分、灰分和硫、钒、钠、硅、残炭等杂质。油中的杂质加剧了柴油机燃烧室部件和喷油设备元件的腐蚀和磨损。

3.发火性差。这个其实既是优点也是缺点，优点是储存安全，船舶一次能装载几百吨甚至上千吨燃油，如果发生***后果不堪设想；缺点就是在使用时发火性差。

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