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如果对外销售柴油而被买方拖欠柴油款怎么办呢？首先，对于这种的买卖行为，笔者建议尽量不要让对方拖欠款项，其次，如果已经拖欠了，可以要求对方补充欠条，但可以考虑避免写入柴油等字样，***后，如果真的是由于柴油买卖到起诉，也可能会得到支持。

选车前，对于车主来说，***为关心的问题之一便是燃油的经济性，在这一点上，无论是曾使用过柴油车的车主还是业内***，一致表示柴油车非常省油，这一点车相比略显劣势。在油耗上，同排量的柴油车比车可节省近30%以上，船用柴油批发公司，从而可见柴油车的省油环节优势相对明显，在燃油经济性上，柴油车技术降低了车的使用成本，能为车主节省一大笔费用。另外，汽车燃油税一旦实施，沈阳船用柴油批发，使购车时对燃油经济性的要求更为重视，如果到时二者征收税率相差较大，燃油经济性在购车应考虑因素里比重将加大。

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大家普遍认为是国内柴油油品太差，我之前也是这么认为的，但查阅了一些资料以后，发现那似乎已经是老黄历了，现在两桶油的柴油水平已经达到国III水平，部分城市已经达到国IV水平，虽然与现行的欧V排放标准仍有差距，但是这足以满足乘用车柴油引擎的使用。更何况，中国油品差，美国总不会差吧，可是柴油车依旧不像欧洲普及，所以可见这并不是首要因素。

柴油的密度与组成和馏程有关，柴油的初馏点越高，95%馏出点温度越高，密度越大；柴油中多环芳烃、芳烃含量高时密度大，直链烷烃含量高时密度小。若组分中的分子量大的越多即组分越重，柴油的密度就越大；一般柴油馏分是从280--350度左右。温度越高，其组分就越重，密度也就越大了。合格柴油控制在0.86以下，一般密度在0.82-0.86之间，根据具体情况和的不同进行控制。柴油主要包含C10-C20组份，C20组份越多，肯定密度越大。

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因为我国的柴油发动机的技术不是很成熟，油品也不过关。在国内市场上国产的柴油小轿车有捷达、宝来、帕萨特等，价格分别比同类版车型贵1-2万元。进口柴油车多为20-40万的小型越野车。 柴油轿车的市场主要在欧洲地区，船用柴油批发销售，基本上所有的车型都有柴油款。但国内因为地方***和柴油品质、认识程度的问题，柴油轿车不多，

无证销售柴油是不是？我们先看下经营罪，第225条规定，违反***规定，未经许可经营***、行规规定的专营、专卖物品或者其他限制买卖的物品的，就会构成经营罪。由于柴油在销售过程中，很多都是按吨来计算的，每吨大约几千元，因此个人销售柴油，船用柴油批发厂家，非常容易构成经营罪。举个例子，张三自己要使用柴油，但是有时候会将自己用不完的柴油卖给其他人，多次销售的话，张三的销售数额，就很容易达到5万元。

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