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机的压缩比为4～6。柴油机的压缩比为15～18。从理论上讲，压缩比越大，效率越高。但因为气缸受材料强度的限制，而且气缸内工质的温度不能超过燃料的燃点，所以压缩比不能太大。它们的点火方式不同，机是把吸入气缸的蒸汽与空气混合、加压，然后用火花塞点火。柴油机是由喷油嘴喷出的雾状柴油与空气混合、加压，靠压缩来提高混合气体的温度自动点火。机是用做燃料，柴油机是用柴油做燃料。它们的名称就是由此而来的。

柴油机多用在卡车上，机多用在乘用车上，是由于柴油机和机个各自的特性决定的，也是卡车和乘用车使用特性决定的，属于双向选择，跟柴油没有关系。柴油机使用柴油，机使用，则是柴油机与机各自的选择，也是燃料的特性决定的，也是双向选择。

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1吨柴油的升数这样算：1吨=1000千克=1000000克柴油升数=1000000g÷835g/L≈1197L；

由公式可知，称得柴油重量，且量得此重量的柴油的体积，5号柴油批发零售，也可以计算出此柴油的密度。质量=体积×密度密度=质量÷体积

为什么卡车多是柴油机：

第1，沈阳5号柴油批发，过去的卡车并不都是柴油机，而是以机为主

第二，卡车的使用性质决定的。卡车并不需要天天飙车，而是老老实实拉货，不追求速度，而是力量。这与柴油机的特性刚好吻合。柴油机的结构，国标5号柴油批发价格，决定了柴油机天生力量大，尤其是低速扭矩，而不是因为烧柴油力量大，柴油机扭矩大跟使用柴油没有关系。

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柴油车省油这是实话，因为柴油发动机采用压缩空气的方法加热空气，等到气缸内的空气温度超过了柴油的燃点时再喷进柴油，5号柴油批发配送，这样雾状柴油与高温空气结合后就能自己燃烧释放能量。正因无需点火，柴油机的能量转化率就更高，相同排量的柴油机比机就更省油。至于柴油车省油却并未像车那样普及的原因，其实有两方面，一是加油不方便，二是柴油机噪声太大。

机与柴油机区别在与引燃的方式以四冲程的发动机为例:四冲程发动机的工作过程：四冲程发动机是活塞往复四个行程完成一个工作循环，包括进气、压缩、作功、排气四个过程。四行程柴油机和机一样经历进气、压缩、作功、排气的过程。但与机的不同之处在于：机是点燃，柴油机是压燃。

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