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缺乏尿素尽管对柴油发动机没什么危害，可是ECU电脑上自动控制系统自动检索后便会警报，对柴油发动机推行速度限制，限定运行。不但如此，废气中的NOx要是没有尿素水溶液开展催化反应复原，柴油发动机排污不但不可以降低汽车尾气，达不上国五规范，乃至会导致更为比较严重的环境污染。有些人会感觉环境保护和也没有多少关联，我可以节约一笔尿素水溶液的花费，可省就省了。

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腐蚀鉴定柴油腐蚀的指标值：硫含量化学物质及硫含量。柴油中硫含量化学物质对柴油发动机的工作中使用寿命危害非常大。轻柴油的产品质量标准中要求了品的硫含量不超0.2％，一等品的硫含量不超0.5％。

从国Ⅳ到国Ⅴ的柴油含硫量从50ppm降至10ppm。含硫量的减少不但能降低柴油点燃物质对金属材料的浸蚀。另外也可以变弱柴油车对环境污染水平，减少pm2.5的成分。***性转换国四排污早已以往一年半的時间，国五排污的执行也提上日程。

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超低温时，容许在柴油中渗透到小量，但不能在柴油中添加来改进柴油的超低温流通性

同一级別型号不一样的柴油，因为他们的质量标准除冷滤点和冷滤点外基本一致，因此 当資源不够时，能够在适合平均气温用食油状况下互用（相对流程还请依照标准推行）

留意防晒隔离、减温及温度转变，晒及用火加温，尽可能在较低温度下储存。

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生物柴油就是指食用油（如食用油、豆油、食用油、食用油、米糠油等）、动物油脂（如魚油、动物油、黄奶油、植物油等）、废料植物油脂或微生物植物油脂与乙醇或酒精经酯转换而产生的脂肪酸甲酯或乙酯。

具备某类构造标记的油酸甘油酯（即凡士林三酸酯）的食用油和动物脂肪一般被做为生物柴油的原材料。

柴油是质轻石油产品，是在260～350℃的温度范围内从中提炼出出去的，也可由页岩油生产加工和煤液化制得，关键由碳、氢和一部分氧构成。

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