康明斯柴油发电机组的辅助起动装置

l 康明斯发电机组在很多应用中使用了辅助起动装置。

l 发电机组作为应急电源应用时，要求在断电10秒之内起动，向负载供电。

l 当机房温度不低于4℃时，安装冷却液加热器使发动机缸体维持温度在32℃以上；

l 当机房温度降至0℃以下，应装备蓄电池加热器；

l 安装发电机组低温报警器；

l 对于会降至-18℃以下环境下工作的发电机组，还需要润滑油加热器、燃油管道和燃油滤清器加热器，以防止燃油固化。机油加热器安装在柴油机机油盘上。它加热机油盘内的机油，便于柴油机在低温下起动。

l 对于发电机组工作在高潮湿的场合，发电机绕组和控制箱应加装加热器，以防止发电机绕组和控制箱内部由于冷凝而造成短路或***绝缘。

康明斯柴油发电机组的安全预防：

l 在受压的情况下，发动机冷却液的沸点要比一般普通水高，在发动机运转时，千万不要打开水箱或热交换器的压力盖。检修发动机时，如果需要打开压力盖，必须先让发动机冷却，使压力释放出来后，再打开压力盖；

l 柴油机内含有导致及其其他***物质，当检查机组加油或泄油时，不要吸入柴油；

l 润滑油内含有导致及其其他***物质，当检查机组加油或泄油时，不要吸入润滑油；

l 发动机附近不要放置纸屑、布条等等，防止杂物引起火灾；

l 发电机组上不要放置所有不必要的油脂和润滑油；

l 发动机排放的废气会导致或其他上海，不要吸入废气，或将废气排入室内；

l 发电机组和机房应保持清洁，不应放置杂物。

上柴柴油发电机组

l 柴油应用黑铁管输送。严禁使用铸铁和铝制管道接头，因为它们结构疏松易渗漏燃油；

l 不可使用电镀管、接头和油箱。否则燃油中的硫与油箱冷凝液化合生成***腐蚀镀层，产生碎屑堵塞燃油泵和滤清器；

l 尽管铜管早已被用做柴油输送管，但长期存储时铜管中柴油易聚合变浓，导致喷油嘴堵塞；

l 燃油进回油阻力、流量和消耗量的值由机组技术规范规定；

l 燃油软管应具有耐油性；采用的型式应考虑维修接近性；

l 燃油软管至少应能承受1720Kpa的工作压力，且能适应于在介质温度范围为-40℃～94℃的条件下工作。l当起动马达线路上接入起动电磁开关时，则总电流通过起动马达线圈引起的电压降，在24V系统中应小于2V。软管在弯曲时不应起走组皱，且能抗磨损。为了使供油系统的零件可以有某些相对运动而接入一段柔性软管的话，燃油管可以选用钢管。一般不选用钢管，因为钢管易产生工作硬化，导致连接时发生脆裂；

l 燃油的吸油管路偶尔也会出现燃油倒流回燃油箱的现象，特别是在可能将燃油滤清器吸空，从而增加再次起动的时间，以便再次对燃油系统注满燃油。否则燃油中的硫与油箱冷凝液化合生成***腐蚀镀层，产生碎屑堵塞燃油泵和滤清器。同时，将增加蓄电池容量的损耗或者增加空气起动气罐的空气消耗量。为避免上述现象的发生，在靠近油箱的进口出的吸油管中，可安装一个防止燃油倒流的单向阀；

000011　启动柴油机或柴油发电机组

000011.1　在完成本标准第四章规定的所有准备工作后才能进行以下操作。

000011.2　如果环境温度低于5℃，将起动钥匙转向“HEAT”位置，柴油机预热50秒。

000011.3　先断开油门开关的电源，然后将钥匙转向“START”起动位置，使起动马达带动机组转动。直至油压上升。为了获得康明斯的认可，用户在安装柴油机燃油系统时，必须满足以下基本要求：1。如果油压表没有油压显示，机组起动马达运转时间不能7秒。将钥匙转到“STOP”位置静止10秒，再尝试下次预供油。如此连续操作三次后，如仍无油压显示，应查找原因排除故障后再预供油。

000011.4　用手动输油泵连续地泵油，直到感到泵油有阻力，喷油器发出清脆的吱吱声，且放出困在燃油过滤系统中的空气；

000011.5　把钥匙从“STOP”经过“RUN”位置转到“START”位置，即可起动机组，当机组起动后应立即松手，让要是自动回复到“RUN”位置。

如果机组不能起动，起动时间不能超过7秒，将钥匙转到“STOP”位置静止10秒，再将钥匙转到“START”位置起动柴油机。如果连续重复以上操作三次未能起动柴油机，要查找原因并排除故障后再起动。

柴油机起动后直接提升到额定转速运行。

康柴发电机（深圳）有限公司，联系人：余先生***经营康明斯，上柴，玉柴，潍柴等***品牌柴油发电机组销售、出租、维修、回收及噪声治理、废气处理、产品功率范围覆盖1至2000KW/千瓦，涉及深圳、广州、东莞、惠州、佛山、中山、珠海、汕头等地区。l在多数的简易安装中，燃油箱的安装位置应使得燃油平面不高于喷油器和不低于燃油泵吸油口1。下述内容仅供参考，更多型号请访问康柴。