(1)康明斯发动机正常起动要求

a.康明斯起动机每次运转不超过30s，再次起动的时间间隔为2min。

b.起动后15s内润滑油压力应达到70KPa，否则立即检查油面。

c.起动后怠速3-5min才能加负荷，否则轴瓦会出现瞬间供油不足。

d.怠速不能超过10min，否则会出现燃烧室积炭、康明斯发动机增压器漏油等不良现象。

e.康明斯发动机水温不要低于60℃，否则燃油会进入机油而***润滑，可用空车加速来使水温升高。

f.冬天起动后先保持怠速，直到水温表指针转动或10min后进入运行。观察水温表的同时应注意机油压力表是否满足要求。冬天使用辅助起动液时一定要用有量孔的喷雾器。

(2)康明斯发动机基本运行要求

a.在康明斯发动机运行中要经常观察仪表:水温应在74℃-91℃之间;机油压力在怠速时应大于70KPa，在1200r/min以上时应在276-517kPa的范围内。

b.如果康明斯发动机过热，应降低负荷运行。降低负荷运行一段时间后如还过热，则应停机检查故障。

c.康明斯发动机运行中应密切注意发动机下列情况的变化，如其中任一项突然发生变化，很可能是产生故障的预兆，请及时对其进行检查及修理。

①发动机灭火或着火不良;②振动情况;③发动机有不正常的噪声;④发动机工作压力、温度突然变化;⑤发动机排气烟度太大;⑥发动机功率不足;⑦机油消耗变大;⑧燃油消耗变大;⑨燃油、机油或水泄漏。

(3)康明斯发动机运行范围

a.康明斯发动机低于.大扭矩转速时，全油门运行不应超过30s，否则会缩短发动机的大修寿命并可能严重损伤发动机。康明斯发动机在.大扭矩转速点以上工作.佳，因此建议在这个范围内运转康明斯发动机。

b.在任何情况下或环境中，康明斯发动机都不要超过.高空车转速运转。

(4)寒冷环境中运行的康明斯发动机

在极寒冷的环境运行发动机时，应使用特殊的机油、燃油及冷却液。

(5)康明斯发动机停机

a.康明斯发动机停机前要求怠速3-5min。因为柴油机每次停机前怠速3-5min，可让机油带走燃烧室、轴承和油封等处的热量，特别是增压器。如果突然停机，轴承和油封咬死的可能性很大。

b.可通过切断燃油泵电磁阀的电流来达到康明斯发动机停机的目的。

1发电机容量首先要满足稳定计算负荷需要，这包括消防负荷和保证负荷两部分。在民用建筑中，设置柴油发电机组，通常首先是作为消防用电设备的备用电源。市电停电，即联锁开启发电机组。但市电停电概率远大于火灾概率，开启机组并不就意味着火灾发生。非消防时，开启的发电机组仅仅负担应急照明等小部分负荷，若对其他非消防的重要负荷（属三类负荷时的生活泵、客梯、裙房照明等，称为保证负荷）无法顾及，则必将造成机组空置、资源浪费。为此，进行低压配电系统图设计时，在满足火灾时消防负荷需要的前提下，还必须考虑停电而非火灾时，发电机对保证负荷的供电。一种做法是，将保证负荷集中挂接在发电机应急母线段上，消防时，由火灾信号将保证负荷的总开关分励脱扣。现已通过ISO9001国际质量管理体系、ISO14001国际环境管理体系、OHSAS18001国际职业健康安全管理等体系认证。总之，应分别计算消防负荷和保证负荷，以二者较大值作为确定发电机组容量的依据，从而同时满足消防部门及建设方的相应要求。

　　消防负荷如何正确计算应引起重视。大中型民用建筑，往往由地下室、裙房及数个塔楼组成，包含了多个防火分区。确定发电机容量、进行消防负荷计算时，显然不能盲目地将所有消防用电设备同时计入。推荐的计算原则是，只考虑一个防火分区发生火灾（正如水消防一样），亦即，不认为两个及以上的防火分区同时发生火灾。通常，消防泵作为固定负荷必须计入，而消防电梯、防排烟风机、应急照明等负荷计入多少，则要视其在某防火分区火灾时投入服务的负荷大小而定。现在看来，他的装置是完全正确的，实验的方法也是对头的，但是，他犯了一个实在令人遗憾的错误，这就是电表指针的偏转，只发生在磁铁插入线圈这一瞬间，一旦磁铁插进线圈后不动，电表指针又回到原来的位置。显然，确定发电机容量，应以不利的一个防火分区发生火灾时，同时投入运行的消防负荷为准。

　　2．2柴油发电机组的容量大小，除要满足上述稳定计算负荷需要外，还必须进行电动机启动时的电压降校验，即启动任一电动机时，其端子容许电压降应在规定范围之内。编程中，取值20%。进行电压降校验及发电机组容量选择时，以下要素不可忽视。

　　a。发电机母线上的已接负荷的影响。也就是说，发电机母线上的启动负荷应该等于已接负荷与电动机启动容量之和，单单考虑电动机的启动容量是错误的。具体工程实践中，这一点容易被一些设计人员所忽略，许多文献对于已接负荷的影响，常常也避而不谈或是涉及较浅。应根据不同用途选择负荷容量和负荷的变化范围确定柴油发电组机的单机容量和备用柴油发电机组容量。

　　b。发电机不同的励磁及调压方式，对机组容量选择也将产生重大影响。

　　c。发电机至电动机之间配电线路电压降的影响。亦即，发电机端子电压等于电动机端子电压与线路压降之和。

　　d。许多文献认为，电动机应按容量大小而顺次启动，以此减小发电机容量。但在***标准图集和工程图纸中，这种电动机顺次启动的二次电路图又见到。更何况，顺次启动也往往与一些消防控制要求相矛盾。另一位科学家科拉顿，在1825年做了这样一个实验：把一块磁铁插入绕成圆筒状的线圈中，他想，这样或许能得到电流。因此建议，减小发电机容量，不宜依靠电动机顺次启动这种方法。

　　e。电动机启动容量达.大值是瞬间的，因此，可以不考虑两台及以上电动机的同时启动，对发电机造成冲击的问题。

柴油发电机工作原理

　　柴油机驱动发电机运转?将柴油的能量转化为电能。

　　在柴油机汽缸内?经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充分混合?在活塞上行的挤压下?体积缩小?温度迅速升高?达到柴油的燃点。柴油被点燃?混合气体剧烈燃烧?体积迅速膨胀?推动活塞下行?称为‘作功’。各汽缸按一定顺序依次作功?作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量?从而带动曲轴旋转。非消防时，开启的发电机组仅仅负担应急照明等小部分负荷，若对其他非消防的重要负荷（属三类负荷时的生活泵、客梯、裙房照明等，称为保证负荷）无法顾及，则必将造成机组空置、资源浪费。

　　将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装?就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子?利用‘电磁感应’原理?发电机就会输出感应电动势?经闭合的负载回路就能产生电流。

　　这里只描述发电机组基本的工作原理。要想得到可使用的、稳定的电力输出?还需要一系列的柴油机和发电机控制、保护器件和回路。

　　发电机原理

　　机驱动发电机运转?将的能量转化为电能。

　　在机汽缸内?混合气体剧烈燃烧?体积迅速膨胀?推动活塞下行作功。各汽缸按一定顺序依次作功?作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量?从而带动曲轴旋转。将无刷同步交流发电机与机曲轴同轴安装?就可以利用机的旋转带动发电机的转子?利用‘电磁感应’原理?发电机就会输出感应电动势?经闭合的负载回路就能产生电流。传感器起接收和反馈各种信息的作用，真正显示这些数据和执行保护功能的是机组本身的控制系统。