装饰镀铬

装饰镀铬是你在汽车和摩托车表面上看到的闪光电镀。不像硬镀铬，它只有百万分之一英寸厚——至少铬是金属。装饰性镀层不仅包括铬，下面通常至少还有一层镍和一层铜。镍是真正赋予它光滑和光泽的东西。事实上，铬本身要暗得多，它只会增加一点蓝色的色彩，防止镍在表面被腐蚀。镍下面的层，无论是镍还是铜，都有助于防止腐蚀。

镀铬有两种的，一种是装饰铬，一种是硬铬。

　　镀硬铬是比较好的一种增加表面硬度的方法，但是它的优缺点很多，所以好多情况下都没采用。

　　优点一，表面光洁度好，优点二，不会生锈，一点锈斑都不会有；三，镀的过程中原零件变形小。四，如果零件尺寸不到位，可以通过加几丝铬来达到尺寸，修补，当然了，这是优点，也是个缺点，所以要镀铬的零件都要放余量了）。优点五，表面比较美观。等等

电镀硬铬技术关健在于镀前准备，如工夹具和辅助阳极设计与选择以及装具方法。同时在施镀过程要注重铬沉积条件，即镶层结合强度、硬度，厚度三者关系．特别是对于尺寸趣差较大、镀得根厚铬层的模具伴随脆性问题。通常馈层愈厚臆性就愈高，而高硬度与高脆性往往是相结合的。都果施镀不慎，其受高压负载易发生崩裂， 此可能造成机床事故。对于这十问嚣，笔者在实践中认识到，且要通过认真选择相应工作电解液和适 改善铬沉积条件和厚度，硬度和脆幢可以在根宽的范围内变化具镀铬并非困难的。

电镀硬铬技术除氢处理的目的是降低铬镀层的脆性和去除基体金属的氢脆。同时，希望尽可能使铬层的硬度不受影响。

除氮应在电镀之后，尽快在油、烘箱或真空中进行。去氢的温度约100- 300 C，常用很度为180'C。过高的沮度会使镀层变软，例如某被铬层200℃处理15min后，硬度为812HV; 6000,15min后，为473HV ; 980 C . 15min后为258HV.

凡是电镀硬铬前硬度)40HRC的基体镀后必须尽快除氢，在(200士5)℃的供箱或油浴中至少除氢3h,镀前硬度)55HRC的基体，铰后除氮沮度要降到(150士5)C，除氢时间要适当延长.