我们在使用完锰系磷化液、锌系磷化液等进行金属工件磷化之后，金属件仍然会出现腐蚀、锈蚀等现象，这很大程度上造成了金属的使用性能，同时也使以前的磷化变成了无用功，造成资源浪费和人力、物力的损失，镀锌板磷化处理，出现锈蚀现象不要惊慌，铝合金磷化处理，冷静解决。

一、溶液主要成分低或者溶液温度不正确。

对策:补加主液，同时，在溶液沉清后，槽温在95摄氏度左右。

二、磷化液的成分配比不合适。

对策:改进磷化液配方，采用PL-VM磷化液，这种溶液参数调整简单，表面磷化处理价格，沉渣少，膜层结晶细密。

三、配酸比例不正确。

对策:加入碳酸锰调节游离酸离子。

中温锌锰磷化的减震耐磨***

①因锰盐磷化膜层具有较大的硬度，承载能力和热稳定性，珠海磷化处理，因此锰盐磷化膜层特别适用于处理滑动摩擦件(如齿轮、轴套、汽缸套、活塞环、凸轮轴、气门挺杆、部件等)，提高滑动摩擦件的耐磨性能和摩擦副的磨合性能，当润滑突然中断时，磷化膜还能够吸收一定的机械应力，防止零件表面损伤。汽车发动机中凸轮轴和气门挺杆摩擦副使用锰盐磷化之后，经500000km道路试验，所测得之磨损情况。从所获数据可看出减摩能力明显。

产生的磷化处理膜结晶体高密度、匀称。膜层性价比高，外型呈深***，磷化处理膜表层无挂灰、返白状况。

由于锰盐的存有，具备耐蚀性能不错的特性，因而本产品产生的磷化处理膜与化学反应粘合力强，耐蚀性和抗冲击特性明显。

常温下应用，磷化处理速度快，沉渣少，性能指标平稳，实际操作简变。

常温下锌锰系磷化处理破乳更快，使用量少，解决总面积大，磷化处理低成本，可不断调节应用。

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