在气缸上部可以听到一种物体相撞的声音。这种声音在减小气门间隙的同时，撞击声也随之增大，产生这种声音的主要原因是气门与活塞间相互碰撞，造成这种现象的主要原因是气门间隙不合适，导致气门在活塞运行到上止点时气门与活塞发生高速强烈的撞击，此时柴油机工作无力，机械的抗负载能力显著下降。消除这种故障的具体方法是按顺序将各缸活塞升至上止点，向下按压气门，检查活塞与气门之间有无间隙，并重新调整气门。

康明斯柴油机采用的是ＰＴ燃油供给系统。其基本原理是，根据燃油泵输出的压力和喷油器进油时间对进油量的影响来控制循环供油量，以满足柴油机不同工况的需要。因为ＰＴ燃油供给系统不配备手油泵，所以需要经常检查柴油箱里的柴油是否足够。柴油被吸完灭车后，重新启动柴油机时间较长，这对启动机的使用寿命不利。其次，为了保证ＰＴ燃油供给系统通畅，减少ＰＴ燃油泵和喷油器的早期磨损，要求所用柴油一定要清洁，加入前要经过充分的沉淀，并过滤去除杂质。加油时应注意保持清洁，不要让尘埃及水分混入。

空气开关。在未启动机器之前或机器没有进入送电状态时，开关应处于分开状态，开关下端有四个接线端，这三个是三相火线，如康明斯发电机组就是接动力线的，旁边***的是零线，零线与其中任何一火线接触的电源是220V的照明电，切勿使用一项超出发电机额定功率的三分之一。为确保机器的进油是干净的，一般要让柴油沉淀72小时。进油管的位置切记不要插到油缸的底部，以免吸到脏油，堵塞油管。