1、保持启动电动机的蓄电池组达到启动电压。

2、保持散热器冷却水位正常，循环水阀常开。

3、曲轴箱油位保持在量油尺刻线 ±2cm的范围内。

4、油箱油量在一半以上，燃油供油阀常开。

5、发电机控制屏的“运行——停止——自动”开关放在“自动”位置。

6、机组配电屏的模式开关在“自动”位置。

7、散热器风机开关打在“自动”位置。

8、机组收到市电失压的讯号后启动，确认市电失压，切开转换柜市电开关，合上转换柜发电开关，启动机房的进风和排风机。

发电机组运行中需要注意的问题：

基础采用混凝土时，在安装时须用水平尺测其水平度，使机组固定于水平的基础上。机组与基础之间应有专用防震垫或用底脚螺栓。

机组外壳必须有可靠的保护接地，对需要有中性点直接接地的发电机，则必须由***人员进行中性接地，并配置防雷装置，严禁利用市电的接地装置进行中性点直接接地。

发电机与市电的双向开关必须分开。

(1)低压油路的故障

1)油箱内无油或油面太低,吸管吸不上油.

2)油管破损,油管接头松动漏油.

3)供油系统有空气或管路不通,造成发动机不着火.

4)柴油中有水,冬季结冰,造成管路不通;冬季使用的柴油标号不符,造成柴油析蜡,堵塞滤清器及油管.

5)长期不清洗,不更换柴油滤清器滤芯,造成堵塞.

6)喷油泵溢流阀弹簧折断或被***垫起,使柴油从低压油路流回柴油箱,从而使低压油路不能保持一定油压,发动机不着火.

1)调正齿杆咬死,或柱塞因弹簧折断而卡住,使供油齿杆始终停留在停车位置.

2)柱塞磨损过甚,或柱塞在套筒中卡住.

3)齿轮磨损严重,使柱塞和挺杆的间隙过大,造成泵油量下降,导致发动机不着火.

4)供油调整齿圈的锁紧螺栓松动或脱落,使泵的供油量改变.

5)出油阀有污物垫起,或出油阀弹簧折断而漏油或者一阀发卡.

6)喷油泵联轴器接合盘损坏,或者联轴器螺栓松动,使供油时间变化,导致发动机不着火.

7)喷油泵传动轴和传动齿轮连接松脱,造成喷油泵不工作.

8)中间正时齿轮或喷油泵传动齿轮打坏.