针对转子泵而言，如果将应该有倒角的外转子一边漏装倒角，而应该没有倒角的地方倒了角，那么这种失误就会使得出油量有所减少，甚至会达到40％一60％的减少量。

齿轮的径向或者转子的间隙出现过大的磨损时，也会造成机油压力下降和油泵出油量下降的不良后果。如果供气迟到或中断，将难以启动、烧坏、断电，发动机将不能正常工作。如果是经过修复之后的机油泵，则应该在试验台上进行限压阀的调整，如果压力太低，就会降低主油道的压力，而如果压力太大，就与磨损加速机油泵，因此应当使得其压力处于0.5～0.7 MPa为一个好的状态。

为了避免泵内有空气的存在而吸不上油，应当在机油泵安装时进行机油灌注并灌满，后在其与吸油盘的连接处加设密封。

干净的油，干净的水，干净的空气，干净的身体。柴油机增压机型所用增压器全部为径流式废气涡轮增压器，增压器的机油是从发动机主油道引出，润滑冷却增压器后，直接回油到曲轴箱下部。如果柴油和油不纯，则会使柴油发电机体的磨损精度提高，间隙增大，导致漏油、渗水、供油压力降低、间隙增大，或堵塞、轴、瓦烧油等严重故障;如果空气中有大量的粉尘，会加速缸套、活塞和活塞环的磨损。如果冷却水不纯，柴油发电机冷却系统会受到污染和堵塞，从而防止发动机冷却、润滑条件差、机体磨损严重。如果阀体不清洁，会腐蚀表面，缩短使用寿命。

排气系统应尽量可能减少弯头数量及缩短排气管的总长度，否则就会导致机组的排气管压增大，而使机组产生过多的功率损失，影响机组的正常运行和降低发电机组正常的使用寿命。

柴油发电机组所规定的排气管径一般是基于排烟管总长为6m及一个弯头和一个消声器的安装，当排气系统在实际安装时已超出了所有规定的长度及弯头的数量，则应适当加大排气管径，增大的幅度取决于排气管总长和弯头数量。

1、排气噪声。排气噪声是一种高温、高速的脉动性气流噪声，是发动机噪声中能量一种，其噪声可达10以上，是发动机总噪声中要的组成部分。

2、机械噪声和燃烧噪声。燃烧室积炭过多，积炭传热性差，表面温度较高，在进气压缩过程中不断加热混合气，导热不良也使压缩过程散热量小，且积炭会有一定的体积，使压缩比有所提高，压缩压力和温度升高，过高的压力和温度可能诱发爆燃现象，导致柴油机出现“过热”现象。机械噪声和燃烧噪声很难严格区分的,通常将由于汽缸内燃烧形成的压力波动通过缸盖、活塞、连轩、曲轴、机体向外辐射的噪声称为燃烧噪声。将活塞对缸套的撞击和运动件的机械撞击振动而产生的噪声称机械噪声。一般直喷式柴油机燃烧噪声要高于机械噪声,而非直喷式柴油机的机械噪声则高于燃烧噪声。但是低速运转时燃烧噪声都高于机械噪声。