鸣的夏季，继续迎来骄阳似火的天气，当然除了烈日还有雷雨，高温天气也是用电高峰期，如果长时间使用柴油发电机，也要注意一些事项，否则就要降低柴油机的可靠性。

1.发电机不应在阳光暴晒高温环境下长时间运转。

2.若使用环境恶劣，空气质量差，进入发电机的灰尘过多，要定期对机组进行清理。

3.要经常清洁通风孔道内的灰尘污物，保持畅通无阻。

4.启动前，检查水箱中的循环冷却水是否充足，如不足应加纯净水补充满。因为机组的烧热都是靠水循环来散热热量。

调试状态与使用条件的不同：喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了、缸内温度达500～700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精准掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。


发动机长期使用形成的正常磨损，或因***不当形成的非正常磨损，均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕，缸径、活塞侧间隙超出规定值，使活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置，致使刮油不净而参与燃烧，造成机油严重消耗症状，表现为柴油机起动困难，排气管有明显的蓝烟冒出，呼吸器喷油严重。再者，活塞本应向上的一侧，在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态，虽不会影响柴油机的起动，但机油的损耗会相当严重，每天油耗0.5公斤左右。