汽车衡的工作原理是怎样的？

茂名市恒尔威衡器销售有限公司是一家***致力于电子衡器研制和销售的高新技术企业，我公司坐落广东西部美丽的油城茂名。

　　五个主要组件必须协同运行才能使得一个汽车衡正常运行。1. 基础： 采用混凝土基础的一次性安装。2. 秤体，也称为地磅台面： 这是为卡车过磅创建的结构。 秤体通常由模块化部分组成，这些部分连接在一起达到所需长度。3. 称重传感器： 这些是测量地磅上重量的传感器。 在大多数现代磅秤中，秤体由称重传感器本身支撑。4. 显示操作终端： 有时亦称为显示仪，是磅秤的控制面板。 它向操作人员显示重量值，通常用作其他地磅外部设备的连接点。5. 电缆： 必须将称重传感器发出的信号传送至仪表。

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秤体弯曲变形对两种不同结构的地磅的影响

茂名市恒尔威衡器销售有限公司拥有一批精干的电子衡器***技术人才，凭借技术、创新严谨的设计、精良的生产设备、完备的检测和质量保证体系，为用户提供品质恒尔威衡器。

(一)地磅的称重传感器正放置。对于这 种情况，秤体在大负荷的时候受重力产生变形，使称 重传感器受到一个水平分力和一个弯矩的作用，而 且受力点也产生偏移，所以误差稍大。

(二）地磅的称重传感器反放置。对于这种放置方式，不存在上一种方式存在的问题。因为这 种称重传感器的放置，当秤体在大负荷受到重力产 生变形时，称重传感器也跟着秤体变形发生偏转， 使称重传感器的受力方向始终与其轴线一致。由下 面计算可知：此情况秤体变形产生的相对误差只有 10_7数量级，相对于中准确度级允许相对误差10~3 数量级来说，可以忽略不计。

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如果电子平台被淹没怎么办？

我们都知道地磅更怕雷击和浸泡水，但如果地磅浸水怎么办？重仪器教你如何简单地处理地磅浇水方法：如果电子地磅在水中，则看起来称重仪器不稳定。首先检查接线盒。如果接线盒在水中，请称重。传感器的信号由接线盒执行，接线盒的内部电路由于积水而短路。发出的信号必须不稳定。处理它的好方法是取接线盒并用电风吹。将接线盒干燥到水部分，然后试着看它是否可以正确称重。如果仍然无效，则需要更换接线盒。

然后电子地磅称重传感器将显示四个角度差异。如果电子地磅称重传感器长时间在水中，则称重传感器的内部电路可能会损坏，从而导致称重误差。超过现象;处理方法是：用万用表测量称重传感器的侧面，看哪个称重传感器损坏，一般来说，称重传感器的维修成本比较高，而且维修时间也比较长，这是更适合考虑直接更换。后，外部环境对电子地磅传感器形成的影响主要表现在以下几个方面。在腐蚀性环境中，如潮湿，酸度，传感器形成弹性体或短路损坏，如果汽车地磅环境比较苛刻，外壳应喷涂或不锈钢套管接线盒，具有良好的耐腐蚀性和气密性。

电子汽车地磅基础部分知识

1、基础图为用户设计基础依据，用户可根据当地土壤耐压力，冻层、水位情况和建筑要求等确定，钢筋混凝土厚度及钢筋直径、间距、数量仅供参考。

注：秤体两侧（行车方向）各预留50cm空间，便于安装及调试。

2、前后斜引道与主体基础分开施工，各承***载荷后，确保其下沉量少于2mm，基础下为碎石灰土铺平，以下为素土夯实。

3、8处承重预埋件单个载荷应大于25000kg，使用中单块基础不得出现裂纹，且8处承重预埋件水平度≤3mm，承重予埋件用户自备。

4、8处承重予埋件安装处应先留出予留孔，为方便二次灌浆，承重予埋件中心可 适当钻孔，予留孔尺寸400×400×350现场施工时可适当放大，基础混凝土凝固后再进行二次灌浆，灌浆用混凝土的水泥比例就加大，并保证灌足灌满，不 允许出现气孔、气泡和夹杂物，全部凝固后方可使用。

5、素土夯实，要求地基承载力R≥1×105N/m2，上铺30-40cm厚碎石夯实，整块底板应一次性浇筑砼，混凝土用425#或以上硅酸盐水泥拌制，梁中受力主筋用Ⅱ级螺纹钢，余为Ⅰ级，┗90×10角钢焊后校直才可予埋，埋后不直度不得大于3mm。

6、地基梁下夯保护层为35cm，板中保护层夯20cm。

7、电缆导线管用户可根据基础中所给位置选用2#聚乙烯管材，并应尽量减少弯曲，且予穿一根直径为2mm钢丝，以备穿电缆时作引线用。磅房电源必须配置

地线，传感器、仪表及计算机等***接地，接地电阻小于4Ω。

8、引坡长度3000和8000为参考尺寸，用户可根据场地情况自行决定，但以适用为准。

9、钢筋图中序号为②④⑦⑨箍筋端面必须90°折弯，弯头长度约5cm，相邻两箍筋弯头必须错开。