用做称重传感器弹性体的金属材料，由于其内部复杂的***结构关系，当受到外力作用后在微小晶粒之间会产生微应变，在外力消失以后，微应变随之消失，但是是否能够完全***到不受力的原始状态，则因弹性体的金属材料而异。

称重传感器的应变计主要由敏感栅、基底、被覆层和引线等所组成，单点称重传感器生产商，它是通***感栅的电阻应变效应，把弹性体的应变转变为阻值变化，如果材料本身就存在迟滞性的话，应变计也就存在着迟滞性。

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如今依靠称重传感器带来智能交通的发展可能会对车辆超载监控带来一定便利，并且称重传感器在交通运输中的应用将是未来的必然趋势，传感器是智能交通的必需品，称重传感器在车辆超载监控中的具体是怎么发挥作用的呢？东莞市南力测控设备有限公司来给大家说说。

在高速公路的入口处建立了负载检测分支，当卡车经过动态称重桥时，称重传感器和电子秤自动检查并给出控制交通信号的信号，通过这种方式，我们可以很好地了解车辆是否超重并考虑车辆是否应该通过，在这种高速公路上使用的称重传感器需要较大的范围，精度要求不是特别高，但长期稳定性必须良好，随着传感器和其他电子设备的发展，它将变得越来越智能化。

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板环式称重传感器的结构具有明确的应力流线分布、输出灵敏度高、弹性体为一全体、结构简单、受力状况稳定、易于加工等优点，现在在传感器生产中还占着较大的份额，而对这种结构传感器的规划公式现在还不很完善。

因这种弹性体的应变核算比较复杂，通常在规划时把它看作为圆环式弹性体进行估算，特别是对1t及以下量程的板环式传感器规划核算误差更大，一起往往还会呈现较大的非线性误差。

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