法兰式扭矩传感器采用机器紧凑的法兰-法兰连接设计，其转子一端安装于传动端，另一端直接和负载端联接，能够便捷地安装到传动系统中，除此之外，传感器中内置了转速测量单元。

法兰式扭矩传感器可直接安装于传动设备上，定子环固定于旋转的转子外圈，由定子基座支撑，传感器体积、尺寸、材料、测量系统和信号传输的设计专门针对发动机试验台架上的恶劣、复杂工况。

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扭矩传感器一般有2个轴即输入轴和输出轴，输入轴和输出轴由扭杆连接起来，输入轴上有花键，输出轴上有键槽，当扭杆受方向盘的转动力矩作用发生扭转时，输入轴上的花键和输出轴上键槽之间的相对位置就被改变了。?

非接触扭矩传感器由于采用的是非接触的工作方式，因而寿命长、可靠性高，不易受到磨损、有更小的延长时间、?受轴的偏转和轴向偏移的影响更小，现在已经广泛用于轿车和轻型车中。

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扭力传感器安装时，选择的联轴器为刚性连接，震动较大，同心度小与0.2mm大0.05mm时，建议使用弹性连接，再此范围外的可选用刚性连接，其次是传感器在使用时，要将其安装在两组联轴器的动力源和负载之间，动力负载和负载设备必须固定可靠避免震动，否则将导致仪表无法正常工作。力矩传感器是在弹性轴的两端安装着两组齿数、形状及安装角度完全相同的齿轮，在齿轮的外侧各安装着一只接近传感器，当弹性轴旋转时，这两组传感器就可以测量出两组脉冲波，比较这两组脉冲波的前后沿的相位差就可以计算出弹性轴所承受的扭矩量。

扭力传感器的时候一定要注意安装的问题，由于扭力传感器属于动力设备，尤其是动态扭力传感器连接在电机上的使用，大的扭矩力的测量需要谨慎使用，负载设备和联轴器，联轴器和传感器之间的连接以及联轴器和动力设备之间的连接是不可忽视的。

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