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2.拉缸的原因:
造成拉缸的原因十分复杂,有设计方面的原因,如材料的选配,间隙大小的确定,装置的安装对中等的是否恰当,结构布置是否合理,表面粗糙是否适宜,润滑冷却的安排是否完善等,从管理的角度,则可能是下列原因造成的:
(1)气缸润滑不良:
气缸润滑油不足或供油中断,发生金属直接接触而拉缸.气缸润滑不良的原因有:油底壳的机油太少或机油质量太差,柴油机的温度过高或者活塞环(主要是油环)损坏或失效等。
(2)磨合不够充分:
在尽可能短的时间内得到有效的磨合,必须考虑磨合时间和负荷分配问题.在过低负荷下即使长时间磨合也不能磨合完毕,而如果急于高负荷运转,上海高空车租赁,则会引起拉缸.因此,在柴油机磨合期内应注意:磨合期要适当加大注油量;活塞环换新后应在低负荷下运转一段时间;活塞和气缸套换新后应进行磨合后再加大负荷运行。
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良辰机械公司提醒,高空作业一定要继安全带,而且要带合格的安全带、那么如何正确使用安全带:
(1)要束紧腰带,高空车,腰扣组件必须系紧系正;
(2)利用安全带进行悬挂作业时,不能将挂勾直接勾在安全带绳上,应勾在安全带绳的挂环上;
(3)禁止将安全带挂在不牢固或带尖锐角的构件上;
(4)使用一同类型安全带,各部件不能擅自更换;
(5)受到严重冲击的安全带,即使外型未变也不可使用;
(6)严禁使用安全带来传递重物;
(7)安全带要挂在上方牢固可靠处,高度不低于腰部。
笔者***调研了重型车辆相对集中的长庆油田运输公司。该公司拥有3000多辆重型车,主要来自陕西重汽,中国重汽,北方奔驰,福田欧曼等车企,有的作为勘探开发生产车辆常年奔波于沟壑,山地和草原等地区。长庆油田运输公司对车辆使用和***有严格的规定,所以车辆的故障率不算太高,很多8年以上车龄的重型车辆还在使用,有的车辆山地行驶里程超过50万公里。笔者看到不少车辆的部件仍然运转正常、性能良好。
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