“润滑油”——顾名思义就是为“润滑”，也就是减少摩擦。

发动机内部都是金属构件，在运作时必然会互相摩擦。试想一下，如果是金属之间直接发生摩擦碰撞，这酸爽令人难以忍受——发动机必然分分钟损坏。

众所周知，对于环境保护问题，欧盟的标准一直超过于***。但很多人不知，在机油领域，欧盟标准也一样超过***。润滑油行业里有一句话：“同样级别的机油，欧洲进口的比美国进口的好，美国进口的比东南亚进口的好，东南亚进口的比国产的好。”从地域上来说：欧标＞美标＞国标！

Leprinxol（乐普林）润滑油，不仅获得ACEA认证和API认证，更获得了欧洲发动机润滑油质量管理体系认证（EELQMS）、德国技术监督协会认证（TUV）、德国认证认可协会认证（D***S）以及数十家主机厂认证（奔驰、宝马、大众、通用、保时捷、奥迪等），这一点就已碾压市场上众多机油。

所以在这种需求下，油品就必须能提供摩擦表面分离的能力，德国原装机油10w-20机油，也就是我们所说的油膜——润滑油附着在零件表面，形成油膜，从而减少零件摩擦，起到良好的润滑作用。

对于机油是否变质，可以通过以下几种方式进行判断：

1、闻：抽出发动机机油尺闻一闻，如果有极强的酸臭味，德国进口机油10w-40机油，说明机油已经变质，上海机油，需要更换。

2、摸：取出一些发动机旧机油用大拇指与食指反复研磨，如果感到有杂质，粘性差，甚至发涩，需要更换。

3、看：用机油尺顶端沾上旧机油，并滴在慢速定性试纸上，静置24小时，查看沉积环、扩散环、油环的状态，沉积环越小说明杂质越少。

基于在实际使用中，人们往往希望获得综合性能优良的添加剂，德国进口机油10w40机油，这就要求加入多种添加剂，即采用配方技术或复配技术。Leprinxol（乐普林）润滑油产品所使用的基础油采用获得专利的HT/TC提纯工艺生产而成，基础油纯度高达99.9%，是世界上纯度***高的基础油之一，充分提高客户的使用感受，并帮助客户节省更多成本，贯享“”和“长效”的盛誉。将多种添加剂经过合适的配制工艺，制造出具有优良综合性能和广泛适用性的复合添加剂。开发一种好的添加剂配方绝非易事，因为到目前为止添加剂的加入量与性能定量关系还没有建立，对添加剂的使用还是主要依靠实验结果。

添加剂之间又有协同效应，可以是正效应，也可以是负效应，所以研究开发出新的复合添加剂品种是一项艰巨的任务。

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