其中的“W”，表示“Winter”，是冬季的缩写。前面的数字“5”代表零下30℃仍然保持良好的润滑性；“30”是指100℃时的运动粘度等级，数字越大代表粘度越高，耐高温的能力越强。

“W”前的数字越小，表示润滑油在低温时的流动性越好，汽车启动越容易；而“W”后边的数字越大，则表明该机油在高温环境的粘稠性越好，生成的油膜强度更强，才能更好的保护发动机。

机油粘度高，意味着流动阻力增加，随之油耗升高。

发动机机油粘度合适时，零件运转得很顺畅，突然你给它用上了特别黏的机油，零件间运转的阻力突然增大，你想想做同样的功，自然要花上更多的力气，发动机的力气哪里来的？当然是油。

低端民用车，NVH都是很差的，车身的密封性也是很差的，这就注定了乘坐感受很差，空气质量也很差，明显的震动和噪音，各种油液的、尾气的气味儿或多或少的会传进车内，即使人闻不到明显的气味，也能明显的感觉到车内空气不好。自1868年以来，开始向市场推出***品牌润滑油。威廉诺曼，自1900年以来一直负责公司创新，并通过研究发现了润滑剂硬化的方法，从而能生产出便于运输和适用的润滑脂，因此创造了可生产的人造黄油，比三相系统液体脂肪，更坚硬。还有这些车普遍空调开启率低（开空调会大幅增加油耗、影响动力），夏季长时间开车窗（进一步加剧车内污染）。并且随着使用年限的增长，长年被尾气包围、频繁的***或多或少的会沾染到各种油液，若车主再不勤于打理，北京机油德国原装机油，必然看起来里里外外都是脏兮兮的，这点营运车辆明显。新车还尚好，开几年这些问题就越来越明显。

高温粘度：该指标越高越好，因为在发动机高温情况下，机油泵将机油送到各摩擦副不成问题，此时主要的瓶颈是机油的附着性，高温粘度是影响油膜厚度的重要指标，越高越容易形成油膜保护相关部件，同时降低油耗；

低温粘度：该指标越低越好，发动机的磨损主要发生在冷启动时，此时解决机油泵要将机油送到润滑的位置形成有效保护是关键，现代机油德国机油，粘度越低，机油越希，流动性越好，快速进入状态；

粘度系数：该指标越高越好，所以说粘度指数越高，生产使用的基础油质量就越好，保时捷机油德国原瓶机油，粘度随温度变化越小。

Ca元素：该指标越高越好，含钙化合物的主要作用是担任清洁分散的角色，它与TBN碱化合物一起，使机油呈碱性，用以中和油燃烧之后溶于缸壁油膜里的酸性成分，而酸性成分恰好是对金属腐蚀进而加剧发动机磨损的重要罪犯，Ca含量越高，越容易保护金属部件防止腐蚀。Leprinxol（乐普林）C3级别的润滑油为顶低SAPS润滑油，适用于装有触媒转化器的汽、柴油发动机，要比国内生产的A3/B4级别润滑油的SAPS降低50%，TBN降低40%，发动机平均油泥减少3-9%。

B/Zn/P硼，锌，磷元素：越高越好，浙江机油，主要是抗磨剂；

S硫元素:越低越好，因为S不仅产生酸性物质，加速机油变质，同时硫还会是发动机排气下游的三元催化器和氧传感器毒。

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由深圳市迈金氏国际能源科技有限公司提供。时至今日，Leprinxol（乐普林）不仅为市场提供标准的润滑系列产品，还提供满足高要求的特殊产品。除矿物基础等级外，基于PAG、99.9%纯度的合成基础油（例如III类及III ）酯的可生物降解的润滑剂以及复杂的全合成润滑剂。

Leprinxol（乐普林）采用HT/TC提纯工艺纯净度高达99.9%的基础油与特有添加剂配方，是世界上纯度高的润滑油之一。相比低级别的合成油或者矿物油，无杂质、热稳定性、抗化性、抗粘度的优势不言而喻！

Leprinxol（乐普林）先后在汉堡、阿姆斯特丹、南非、委内瑞拉建立了多家工厂和仓库，实现为欧洲、非洲、中东、环太平洋区域客户的生产配送。

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