尽管现在金属加工工艺技术非常***，但新设备开始使用时的磨合仍是必须的。所以大修后的车辆发动机也需要一段时间磨合。那大修后的汽车发动机应该使用什么润滑油呢？从***角度来讲，大修后的汽车发动机应该选择低粘度的润滑油，原因有三个：

1、大修后的汽车发动机使用粘度低的润滑油，原装进口机油0w16机油，更加有利于润滑油快速到达润滑部位，降低干摩擦的时间。

众所周知，对于环境保护问题，欧盟的标准一直超过于***。但很多人不知，在机油领域，欧盟标准也一样超过***。润滑油行业里有一句话：“同样级别的机油，欧洲进口的比美国进口的好，美国进口的比东南亚进口的好，东南亚进口的比国产的好。”从地域上来说：欧标＞美标＞国标！

Leprinxol（乐普林）润滑油，不仅获得ACEA认证和API认证，更获得了欧洲发动机润滑油质量管理体系认证（EELQMS）、德国技术监督协会认证（TUV）、德国认证认可协会认证（D***S）以及数十家主机厂认证（奔驰、宝马、大众、通用、保时捷、奥迪等），这一点就已碾压市场上众多机油。

2、使用低粘度的润滑油，有利于清洗，更有利于过滤金属磨粒。

3、使用粘度低的润滑油更有利于散热，因为新产品表面难免存在一些毛刺，德国原瓶机油5w-30机油，磨合过程会将它们磨去，因此会产生大量的摩擦热，需要限度的散热。

奔驰柴油发动机

MTU （奔驰）作为***品牌产品，经受了历史的考验。

完整的产品系列优势，应用于乘用车、商用车工、业机械、船舶等，满足工业、农业、特殊行业的需要；

世界范围内的用设备动力有80%采用了MTU （奔驰）的产品。MTU品牌研发和生产适用于船舶和 重型卡车、 铁路机车和车辆的大型高速发送机和推进系统，以及适用于石油与然气行业和发电行业的驱动系统。我们的柴油发动机和燃气发动机的功率输出可分别高达10，000 kW和2，535 kW。

某主机厂，德国原装机油10w-40机油，***主管工程师，我回答基本上可以做为我司方回答，机油检查方式由目的决定的，金华机油，简述如下…1 以日常检查为目的，车停在坚硬，平整路面上，停车半小时左右检查，油尺在下，上之间均可，推荐偏上的油位。

在API美国石油协会的机油质量等级标准中，SN级是现在质量等级高的机油！而Leprinxol（乐普林）主要产品，都为SN级的全合成机油（Leprinxol乐普林仍然提供部分车型需要SN以下级别的油品）。

2 以检修为目的，必须要冷车检查，并在机油尺上做刻线标记，挂牌记录…3 日常行驶检查，车辆正常行驶不亮灯就行…另，乘用车和商用车检查方法一样，但意义不同，因为乘用车如果发现机油少了要加注，基本上要警惕，因为大部分5000公里换油周期，这个很不正常，但商用车加机油很正常，因为我司重型车换油周期为十万公里…机油消耗量大约在万三左右，一万公里消耗3升左右…所以是正常的

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由深圳市迈金氏国际能源科技有限公司提供。乐普林润滑油，德国原装进口，已有150余年的历史， HC合成配方，符合欧六国六标准，行销欧洲、非洲、中东、环太平洋等区域，也是***发动机系统服务巨头博格华纳的重要供应商。

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