数据显示，2018年以来中国新车销量出现下滑，但增量仍保持在高水平，机油标号福斯机油，并有望在2020年超越美国成为保有量市场。同时，车龄增长、保有量增加双效驱动汽车后市场高速发展，使后市场逐渐成为新的产业焦点，中国汽车行业也从增量明星向存量巨无霸转变，***后市场渠道进入整合阶段，杭州机油，迎来快速发展机遇。润滑油作为汽车后市场重要一环，面对中国行业市场消费升级、新一代年轻车主成长崛起的潮流，以及市场品牌化、个性化、服务化的新趋势，各大渠道经销商该将如何撬动这一市场蓝海，为消费者提供全新选择？

奔驰系列发动机符合MB229.1229.3229.5以上认证的0W405W40标志雪铁龙不挑机油一般的5W400W40城市用车高粘度欧版5W30或0W30也可日韩美系日常用车不需要特别认证丰田、本田、现代-起亚（轿车类）5W200W205W300W3030粘度要选偏稀的一类SUV类根据需求及实际使用情况用油美系国产雪佛兰别克5W300W30进口车型一般为5W200W205W300W30国产系奇瑞、长城、比亚迪、中华、吉利等车厂没有认证，很多发动机不是仿造就是外部采购。使用高粘度欧规5W300W30可以，但用5W40或0W40******，机油型号德国机油，外部采购三菱等发动机用30粘度即可。

SAE符合级别是如何完善的？随着复合级别机油的流行，SAE意识到了J300的局限：复合级别与单级别的机油相比，在高温高压的条件下粘度属性非常不同，一些复合级别的机油在高温下容易失效。于是1970至1975年间，SAE对J300进行了修订，新增了150℃超高温测试。至于后来润滑油技术的不断进步，机油保质期进口机油，也不停的在推动的这个标准的变动，过往的种种严谨，才能够使得今天的我们有更好的依据。

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