其它厂家为区别于以上两家大公司不得不在自己的机油桶身上印字并标上100或FULL的字样，（如下图所示），以区别这种伪全合成。三大公司目前只有嘉实多还暂时坚持以PAO制造全合成油，机油乳化汽车润滑油，其它小众品牌全部是以PAO或酯类为主的更级机油。三大品牌目前在国内市面上都没有以5类基础油为主的产品。生产5类油为主的产品都是走竞技路线的公司，如TORCO(托库）、MOTUL（摩特）、SPEEDMASTER(速马力）、AMSOIL(安索)、REDLINE(红线）、HKS等等。

欧洲车比较挑机油，除了车厂认为证之外还要求高温抗剪切值。比如大众目前在售的车型必须要符合VW证证，机油标号轴承润滑油，并且HTHS（高温抗剪切值）要大于3.5以上，所以除了有认证的30粘度机油以外，用40粘度的油******。日韩美系就不那么挑油了，大多数都用20和30粘度的。一年里程数较少，基本在六七千公里的车主，建议不按公里数，江苏机油，按每6个月换一次机油。

EdwinL.DrkeDrae的油井打开了石油纪元，机油滤芯嘉实多润滑油，加速了人类使用矿物油的进程，然而当时的产品看似优越，却富有争议：未经处理的油不能展现出***的润滑性能，甚至无法与大多数动物脂肪产品相比。美国，夕法尼亚州，油泉之春彼时一个准备进入卡尔斯鲁厄大学的德国少年，在26年后成为了转折点。作为意义上第1台机汽车的发明者，KarlBenZ开始了汽车市场病毒式的扩张。繁荣的汽车业对润滑的需求也一样繁荣。这个阶段溶剂精制的基础油成为了好的选择，加上各厂商的积极改良，矿物油***终占领了全世界——事实上这段时间里，诞生了许多知名的机油厂商，比如耳熟能详的壳牌、埃克森美孚、嘉实多，比如BP、Motul、胜牌等等等等。

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