截止今年三月底，润滑油检测0w-16机油，数据显示，***机动车保有量达3.3亿辆，其中汽车2.46亿，驾驶人员达4.1亿，机动车、驾驶人总量及增量均居世界一。

每辆汽车行驶5000-10000公里就需要更换一次润滑油，作为一种必须的消费品，润滑油的需求量随着汽车保有量的变化而同向变化。据研究，汽车保有量和润滑油消耗量的相关系数高达0.984。目前中国汽车保有量在快速增长，内蒙古润滑油，在***经济低迷的背景下，我国汽车行业仍实现了增长。

国内标准低，长效机油少

除了奔驰这个标准，宝马的LongLife-04，大众、奥迪的VW503、VW504之类的都是长效机油的认证标准，也基本上是有3万到5万公里寿命的。

我们国内，由于这个标准比较落后，所以长效机油是比较少见的。

一方面，是因为我们国内这个燃油标准和欧美标准是不太一样的，你懂的。

国内的油标准比国外落后好几年

比如说油里面的硫化物含量，欧洲，09年，不是19年，润滑油添加剂0w16机油，是09年的时候就强制要求硫含量，不能超过10PPM，就是百万分之10。

我们国内在2017年1月1号才***开始强制执行，相差了不少年数了。

物理性能不达标就不能用了 ***标准的方法，就是用“红外图谱分析仪”，来测机油的各种物理性能。低于国际通行标准的时候，就算作这个机油失效寿终正寝，不能用了。土话说，就是机油不润滑了，失效了。 我们平时自己是很难做这个测试的，用这种什么机油定性试纸，其实也是不太准确的。

看油厂标注、厂商的意见、车内指示器就好比我们买的零食，过了保质期也不一定真的就坏了，我们也很难用仪器，润滑油泵0w-40机油，来检测出这个零食是不是真的变质了。 有可能它仅仅是不好吃，但也有可能第二天，真的就拉肚子。

所以，我们自己还是要根据机油厂标注、厂商的意见、车内的指示器，这三个角度来考虑，这个机油什么时候该换。

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