EdwinL.DrkeDrae的油井打开了石油纪元，加速了人类使用矿物油的进程，然而当时的产品看似优越，却富有争议：未经处理的油不能展现出***的润滑性能，宁波机油，甚至无法与大多数动物脂肪产品相比。美国，机油型号食品级润滑油，夕法尼亚州，油泉之春彼时一个准备进入卡尔斯鲁厄大学的德国少年，在26年后成为了转折点。作为意义上第1台机汽车的发明者，KarlBenZ开始了汽车市场病毒式的扩张。繁荣的汽车业对润滑的需求也一样繁荣。这个阶段溶剂精制的基础油成为了好的选择，加上各厂商的积极改良，矿物油***终占领了全世界——事实上这段时间里，诞生了许多知名的机油厂商，比如耳熟能详的壳牌、埃克森美孚、嘉实多，机油滤清器工业润滑油，比如BP、Motul、胜牌等等等等。

比如说美孚1号长效机滤、WIX长效机滤，都是没有国内的购买渠道的。所以很多人明明买的是长效机油，结果配的还是普通的机滤，一旦机滤提前失效了，就会失去机滤的过滤作用了，机油的性能就会迅速的劣化，机油滤芯美孚润滑油，“长效”也就无从说起了。就好像两个人在一起，你和她的心是长久的，两个人都想能够长久，但是你俩却没有能够支撑的物质基础，是迟早会出问题的。国内车企紧咬换油间隔，拉低了实际寿命

绿色监管力度会加大。这会促进工业流程的改进、回收利用的增加和循环经济的发展。这可能对工业润滑油需求产生相当大的影响。由于技术和连接性的进步，未来是否需要拥有车辆也是一个威胁，主要是对润滑油的利润率。千禧一代已经不像前几代人那样迷恋拥有个人车辆，我们已经目睹共享单车、移动服务和车队车辆的使用增长。由于团购客户的议价能力更强，提前退出个人对车辆的所有权，可能导致***的产品利润率降幅达15％。车队大规模投用于交通运输，可能会增加汽车润滑油B2C渠道崩溃的风险。

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