由于特殊生产工艺的要求，工矿企业的某些关键设备在极为恶劣的工况下运行。由于设备重、环境温度高，粉尘大或空气中含酸性腐蚀气体等。对设备的润滑带来很多问题，摩擦磨损严重，目前大部分仍沿用传统的油、脂润滑，而事实上这些工矿条件已超出了油、脂润滑的范围.极易发生轴承及其它摩擦副的咬伤或咬死.引起严重的零件磨损和损坏，经常导致设备停运。复合材料润滑轴承采用的复合材料是一种新型的抗极压固体润滑材料，由金属底材与嵌入底材的孔或槽中的固体润滑剂膏体构成。在摩擦过程中金属底材承担了绝大部分负荷。经摩擦，孔或槽中的固体润滑剂向摩擦面转移或反转移， 在摩擦面上形成润滑良好、牢固附着并均匀覆盖的固体转移膜，大幅度降低了摩擦磨损。随摩擦的进行，嵌入的固体润滑剂不断提供于摩擦面，保证了长期运行时对摩擦副的良好润滑。

有很多挖掘机师傅在柴油机机油用完的情况下会临时找机机油暂时顶替使用，殊不知这样对挖掘机的损害非常大。因为柴油机机油相对于机机油来说，添加了较多的抗腐剂，用以在柴油机的轴瓦中生成一层保护膜来减轻轴瓦的摩擦。如果将机机油放入柴油机中使用，缺少抗腐剂会导致轴瓦形成斑点、麻坑，甚至成片脱落。

还有一点，柴油机机油较油机机油来说，含硫量较高，因此需要加入抗腐剂，而油机机油中则没有。但是这两种油在燃烧过程中都会产生酸性物质，没有抗腐剂的机机油产生的酸性物质无法中和掉，加速机油的变质。因此柴油机机油和机机油不能混合使用。

1、液压油的粘度一般是比较小的，而润滑油的粘度一般是比较大的，因此液压油当做润滑油使用时，油膜的形成是比较困难的，而这就容易导致机器磨损比较大，甚至会带来比较严重的后果。

2、液压油与润滑油的主要作用不同，因此，它们里面的添加剂也是不同的，而两种油混用的话会导致性能的变化，甚至发生化学反应从而使得油变质，进而导致机器磨损较大。

3、液压系统的工作温度并不高，但是液压油传递的单位压力却很大。然而发动机曲轴箱的工作温度很高，加上燃烧室高温高压燃气的窜入，这就会使得液压油的各项功能更快失效，从而导致机器磨损加大，严重者会导致更大的损失。