气体润滑轴承是用气体作润滑剂的滑动轴承。常用的气体润滑剂为空气，根据需要也可用氮、、氢、氦或二氧化碳等。气体润滑轴承形成承载气膜的机理与液体润滑轴承相同。气体润滑轴承利用气体的传输性和扩散性、粘性和热传导性、吸附性和可压缩性.使之在摩擦副之间，在流体动压效应、静压效应和挤压效应的作用下，形成一层完整气膜，具有支承载荷、减少摩擦的功能。气体润滑轴承一般分为气体动轴承、气体静轴承和气体挤轴承三种类型。实际轴承的润滑状态常常以动、静压，动、挤压，静、挤压及动、静、挤压混合润滑状态形式存在。气体润滑轴承形成承载气膜的机理与液体润滑轴承相同。

在减轻零部件磨损的过程中，需要润滑油拥有一定的粘度，以便在各种零部件之间和各种温度气压环境下，都能生成油膜保护零部件之间避免摩擦。但是各位挖掘机手可能会忽略一个问题，就是润滑油粘性过大，也会在零部件之间造成摩擦。

因此在挑选挖掘机润滑油的时候，一定要注意润滑油的粘度造成的摩擦不能影响挖掘机的正常运转，也不能增加零部件之间的摩擦造成零部件之间的不必要损耗。

测定润滑油里含水，常见的有五种基本方法，其中既包含可以自己现场测试的方法，也有通过实验室的***检测。

加热法：这个方法可以进行基本的判断，操作简单，使用一块铁片，在火上加热到130℃左右，在铁片上滴入一滴润滑油，如果有水分会观察到气泡，是因为油里的水分受热蒸发引起的气泡，气泡越大、数量越多，说明含水量越多。如果看见气泡还能听见劈啪的爆裂声，说明含水量相对较多，可能已经达到了2000ppm以上，注意，加热法只适用于测定乳化水和游离水。