关于许多车主来说，汽车带来的困扰不是来自于汽车的费用，而是在买车以后关联的费用。

就说燃油费，通常很少开车一个月也要一千块钱摆布。

而后另有***费用，少说一个月也要几百上千。

***后另有汽车调养费用，也占汽车花消中的一个大头。

这些开支关于车主是个很大的压力。

因而首先在汽车上省钱，真相前两项无法节减，***后干脆从调养的高低手，这也是许多人不定时调养汽车的缘故。

车辆没有经过大修,且一选用某一种机油,***近一次使用却发现亮红灯,而马上改用另一种品牌同一级别牌号机油则无此现象,因此认为前一种机油出现了质量不稳定的问题;其实,亮红灯除与选油及机械状况有关外,还与行车状况及油品使用情况有关,如果加油量过多或过少,都会引起亮红灯;还有就是发动机满负荷长期运转,造成过热,或偶尔高速长途行车,也有可能在此阶段亮红灯,之前没有,之后即使再使用前一种品牌的机油也不会出现亮红灯的现象。

还有一种情况:原来用某牌子的机油,换了另一种牌子同一级别牌号的机油,很快就亮红灯了,马上换回原来牌子的机油,亮红灯现象立即消失;或者使用一个新牌子机油,使用不久即亮红灯,换用某牌产品同一级别牌号的产品,则无亮红灯现象

国人在机油的粘度问题上曾有过相当长一段时间的误解，不少人把粘度高低作为衡量机油质量优劣的条件，主张使用高粘度的机油，并认为高粘度机油可以提高发动***封性以及动力。与此呈鲜明对比的是，国际著汽车品牌奥迪、皇冠、雷克萨斯等已经定自己的汽车使用5W30、5W20、0W20的低粘度指标机油了。

“瞧你这机油，跟水似的！”听到维修师傅这么说，你就知道，他一定对你挑选的机油很不满意。那为什么维修师傅们会觉得“稀”=“不好”呢？这得从润滑油的粘度说起。