现在单级粘度机油早已经被多级粘度机油所取代，多级机油的低温粘度用W前面数字的大小去衡量与环境气温的适合度，保障冷启动的需要。而高温粘度是参考W后面的数字大小，也就是100度运动粘度，常见的分为20、30、40、50。

理论上来讲，W后面的数字越大，粘度越大，油膜越厚，自然的强度越高，所以就有一种观点认为粘度越大对发动机保护越好，其实这是不正确的。

机油的粘度不仅是机油分类的依据，而且也与发动机功率的大小、摩擦副的运动间隙、活塞环的密封程度、机油及燃料的消耗量等密切相关。机油的粘度关键是要匹配，过大或过小都不好；机油的粘度过大，会有以下几个方面的缺点

有一点，其实我们需要注意到的，就是刚才说的这些长效机油，它是需要和专用的长效机滤一块用，才能达到这个效果的，缺一不可。

不然的话机油寿命没到，机滤先挂掉了，依然是不行的。

长效机滤的各项指标都比普通机滤要好 长效机滤的滤纸厚度、折数、长度、性能等等其它的指标，都是大幅度的要比我们的普通机滤要好的。

你拿WIX超长机滤来说的话，它的内部滤纸比普通的机滤，多一个烘烤工艺，让这个滤芯不会在长期使用后，因为变形而失效。这个长效滤芯，它用的技术成本的确是不太一样的。

长效机滤不好购买还有一个比较大的国内特色，就是不太买得到。

你比如说美孚1号长效机滤，WIX超长效机滤，都是没有国内的购买渠道的，所以很多朋友明明买到的长效机油，结果，配的还是普通的机滤。

长效机油好配长效机滤 如果是长效机油配普通机滤，机滤提前会挂掉，只能按照机滤的时间来算了，所以说长效也无从说起了，机滤能用多久，就是一样的。

你就好比你5000块钱买个空气净化器，配了两块钱的滤芯，净化器的作用，也不会好到哪里去了，是跟着这个滤芯走了。