进场的伸缩缝、异形钢材和橡胶条等配件应与设计相符;伸缩缝的长度由厂家人员到现场量测,根据实际长度进行加工,水下管桩切割费用,以消除设计与实际长度误差,便于安装;异形钢材在运输过程中要轻装轻放,不能损毁或变形;在堆放时用枕木垫高,避免风吹雨淋。经送检合格后方能使用;现场配合比及原材料、钢筋等试验结果满足要求后方可使用。伸缩缝装置在浇筑混凝土前一定要报请监理工程师进行检查验收,浇筑混凝土全过都要有监理旁站,看预埋筋与主梁钢筋连接是否牢固、与型梁与两侧路面标高是否平顺,模板是否牢固、严密,模板内是否洁净,槽内是否干净,为防止混凝土进入型钢内侧沟槽内,在异型钢上面用胶布封好,当所有工序检查合格后,再进行混凝土施工。水下管桩切割服务***。
高速铁路桥涵工程施工,钢桁梁支座安装应以高程为准,以支点反力作为校核。铁路隧道开挖断面应以衬砌设计轮廓线为基准,考虑预留变形量、测量贯通误差和施工误差等因素作适当加大。铁路隧道喷射混凝土支护中一次喷射混凝土的厚度,拱部不得超过10cm,水下管桩切割,边墙不得超过15cm。铁路隧道喷射混凝土检验厚度方法是检查控制喷层厚度的标志或凿孔测量厚度。铁路隧道衬砌施工前应进行中线、高程、开挖轮廓的测量。水下管桩切割服务***。
桥面防水层上沥青混凝土的摊铺温度应与防水卷材的耐热度相匹配。卷材防水层上沥青混凝土的摊铺温度应高于防水卷材的耐热度,但同时应小于170℃;涂料防水层上沥青混凝土的摊铺温度应低于防水涂料的耐热度。公路路基顶面表层的整修,应根据质量缺陷的具体情况采用合理的方案、工艺进行。补填的土层压实厚度应不小于100mm,压实后表面应平整,不得松散、起皮。公路路基试验路段应选择在地质条件、断面型式等工程特点具有代表性的地段,路段长度不宜小于100m。水下管桩切割服务***。
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