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随着加入WTO，中国就一直在朝着一个更加自由市场体系靠拢。1999年，中美之间签订了空中服务协议，该协议要求至2004年，双方的航班量增加到每周54班，包括客运37班与货运17班。美国至中国的航线协议可达5个城市（客运），货运无限制，中国至美国的通航点则为12个客运城市，货运无描述。在2007年，一个更加自由化的协议草拟了自2010年，周定期航班增加为249班，其中客运121班，货运128班。关于航线通航城市则再无限制（见表2）。另外一个重要的让步，就是中国***开始允许外资以更大的比例参股国有航空公司。在2002年之前，外资参股比例政策上被限制在至多49%，实际情况是当时的外资***者参股比例大多为30%左右。在当时，国航的外资持股比例分别为10%，南航为35%，东航为33%。

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国际货运是指从一个***以一种或多种运输方式运到另外***，都伴随着国际贸易一般就是国际货运，但一般国际物流还包括快递，国际货运不包括国际间快递。国际货运一般就是集装箱运输，和空运，铁路运输。有关国际铁路运输的国际公约主要有两个：一个是《国际铁路货物联运协定》，简称“国际货协”；一个是《国际铁路货物运送公约》，简称“国际货约”。国际货运的成本主要产生在本地、国际运输和目的地三个地方。在进口货物过程中，由于目的地的货代利润较少，其往往通过延伸服务而收取一些名目繁多的费用，如代报关费、送货费、仓储费、换单费等。不去围绕着琐碎的费用去谈判，而是争取谈得一揽子的包干费用。

空运匈牙利注意事项：

1携带100万福林（1美元约合220福林）以上或等值现金入出境，必须向匈牙利海关申报。

2. 携带白酒和葡萄酒数量不能超过1升，香1烟不能超过200支；

3. 携带用品不能超过个人所需;

4. 动物源性食品及半成品经动物卫生检疫后允许带出匈牙利。此规定同样适用于携带入境。

匈牙利布达佩斯简介：布达佩斯Budapest，是匈牙利首都，该国主要的政治、商业、运输中心和很大的城市。该国主要进口电子类产品：如电视、音响、游戏机等。

航空货运在物流网络中占领着重要位置，现代航空货运是发展现代流通的承载平台。现代物流以运输合理化、仓储自动化、包装标准化、装卸机械化、加工贸易一体化、管理网络信息化为标志。现代航空货运作为连锁企业的后勤经济部门，为现代物流提供了承载平台，在管理运作中起着关键作用，已成为连接生产与消费，化解供需矛盾，使空间和时间产生经济效益的主要机构和场所。现代航空货运的运作能够实现少的环节、短的运距、很低的耗损、很高的效益。现代航空货运拉长了流通产业的链条，拓展了流通产业的空间，为企业地配置了流通资源。

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参考时间4-6个工作日

体积重量限制

包裹重量≤2KG