深圳市大宇运通国际货运代理有限公司是一家***从事国际速递、空运服务的国际货代运营商，主要有纯电池美国专线，纯电池欧洲专线，平衡车欧洲专线，平衡车美国专线等。公司本着'客户至上、服务周到、诚信为本'的经营理念，凡事以'客户的满意，就是我们的目标'为原则，同时主动为客户提供货物的查询、跟踪服务，安全、准确、方便、快捷的服务好每一位客户。

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10月11号深圳一家客户何先生咨询我们我们到美国FBA仓库费用和时效，2到3天是否能到。我们询问货物情况，需要的运输方式，然后介绍每种运输方式的时效和价格，并介绍走DHL才能到，商讨下来，何先生决定切片器走美国FBA专线运输。

10月12号何先生把货物送到我们深圳仓，可何先生要求货物分两批走，确认下来一批走美国FBA专线，一批走快递。可之前何先生选定的是美国FBA专线运输并没有说及快递，也没说要分两批走货。快递的时速快但相对费用也高，走快递需要关税预付。

了解到何先生以为美国FBA专线跟快递运费一样，而他有一批比较急，就想急的走快递，不急的走美国FBA专线。虽说知道现在两种运输费用不同，何先生还是要求分两批走，但不愿意预付关税。

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DHL到美国FBA仓库要3到4个工作日，美国FBA专线要6到8个工作日，这是时速上面的不同。价格方面，DHL的运输费用比美国FBA专线的贵10多块钱一公斤。所以说时速快，但价格也贵，我们只能跟何先生沟通商量解决办法。

在这期间何先生有去联系其他货代，也不知道其他货代是否正规，货物是否安全，时效和价格是否稳定，货物运输中是否会加价。对比商量10月14号何先生还是决定让我们走美国亚马逊专线运输方式。

10月14号我们马上安排货物报关起飞，10月20号货物到达目的港，10月22号送到亚马逊仓库。不管是价格还是时效方面都得到了何先生的认可，何先生后期也觉得自己做事唐突，并商量下次合作事项。

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走美国FBA空运，一般的操作模式是这样的，货物准备好—航空公司订舱—送仓、报关、通关、上飞机—目的机场—清关—给当地快递派送。集中货物，货物越多，自然而然运费单价越低，所以这里的集货需要一定的时间，只有有实力的***才能短时间收到大量货，不用等货，影响时效。如果是大***会有固定航班，有足够的货量才敢这样和航空公司合作。不然货没这么多，航班一样飞，不少做时效的***，前期都是亏钱做渠道。

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由于现在海运市场的***竞争，价格战是无法避免的，为了更多的揽到更多的生意，尤其是集装箱近洋海运，就会出现货运代理给国内的货主或二级货代退钱的情况，这些退还的钱就被称为退海运费。实际操作中，日本、韩国，等进海运输中，***为容易出现低运费、零运费或者退运费的情况，表面上看是发货方占了便宜，但是由于价格的***竞争，导致很多没有实力的小公司后续服务无法跟上，很多货主都是怨声载道。

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有的运输公司虽然报价较低，但是常常通过夸大重量或尺码的收费来变相加价。所以，找到跨运达***国际物流平台，***做拼箱的公司来进行拼箱货的处理，这种公司直接拼装货柜，收取的运价和附加费都比中间公司低很多。

总的来讲，在运输环节的精打细算非常有必要。

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船体结构的***：高密度货物由于其积载因数小，所占体积小，很容易使船体局部强度超负荷，使船舶所受的应力和扭力急剧增大，进而造成船舶结构和船体强度的损伤。

当装载高密度货时，要注意货物在货舱内的合理分布，保持合理的局部负荷，避免在内底板、横舱壁、舱口围、舱盖、主框架和肘板上引起较大的应力，船舶装载手册里对舱底内板的强度有明确的规定，并包括详细的操作限制资料。